新車磨合對一般人來講可能并不陌生，尤其是早些年，由于工藝落后的原因，汽車零部件加工公差比較大，配合精度不夠，因此裝配出廠后需要磨合期（約需數(shù)千公里）。而現(xiàn)代汽車制造工藝已經(jīng)非常先進，零件加工精度也很高，而且汽車在出廠前已經(jīng)經(jīng)過冷磨合，因此新車不需要太長的磨合期，一般低速（不大于60公里）跑上千把公里熟悉車況就可以全負荷工作。磨合也叫走合，汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣，對車的壽命、安全性、經(jīng)濟性將會產(chǎn)生重要的影響。需要提及的是，一般我們在談及汽車的磨合期時，很多車主都只會想到是對發(fā)動機的磨合，其實這并不是全面的。新車磨合最為主要兩個目的為：第一就是要車主與愛車進行人車磨合，第二才是車輛各個接觸摩擦零件之間的磨合。一般在磨合期中，除了人車磨合以外主要就是發(fā)動機磨合，主要包括活塞與缸套之間、連桿和軸瓦之間等等的磨合，發(fā)動機磨合期大約要經(jīng)過1000公里的行駛距離左右。變速箱就主要是齒輪間的磨合，磨合期大約1500公里的行駛距離左右。在磨合期中，就要屬輪胎和地面之間的磨合時間最短了，磨合期大約在200-300公里左右就可以了。因此一部新車的整車磨合期一般都是在5000公里左右。如果車主在磨合期的1000-1500公里內使愛車溫柔度過，那么車主愛車的耐用性將延長很多。

我提車直接高速干了3000公里……我第一臺車也是這么搞得，到賣掉也沒出問題，不要糾結這個，被人嚇到。