我的車一年了才補的胎，你還沒看明白我說的。一、從來沒說你一定不必做動平衡，如果不放心就做個動平衡，免得以后費心。二、要是本地補胎，他也跑不了，要是出現(xiàn)抖動直接回去找他就行。要是在外地盡量做全，那玩意沒有回頭客。還有輪胎正常只要扒過胎最好是做動平衡，盡量換到后輪（后輪完好），而且要定期前后輪倒輪，有幾個按標(biāo)準(zhǔn)倒輪的。都是嫌麻煩而已。不用全信他們說的，賣輪胎的當(dāng)然那么說了，就跟4S店做保養(yǎng)一樣，明明的全合成機(jī)油還讓5000一換。為啥你應(yīng)該明白。正常保養(yǎng)車輛，出問題及時維修就行。

我怎么不明白，新車可以劃線標(biāo)志著、補完胎后可以按照之前標(biāo)志裝上，但這個方法只應(yīng)用于新車，如果超過半年標(biāo)志著都不準(zhǔn)，這話是我們本地米其林輪胎的老板說的，不是我說的，你不做平衡也沒抖動只能說你幸運，不代表所有車不做平衡都不抖動，但你做了平衡是不可能抖動，這是很明顯的道理，何必犟呢

憑多年經(jīng)驗，補胎不做動平衡，一般沒問題。尤其是后輪更不需要做。但是補完胎做個動平衡也就是個順手的事，能做就做吧。

我的前輪國慶節(jié)前補了一下，要求他們做平衡，師傅說不用做，然后直接開走了，國慶節(jié)跑了一千多公里長途，沒有感覺抖

純粹原則上，輪轂輪胎分開過就要做動平衡，這沒錯。但很多時候是可以考慮不做的，因為動平衡也僅僅是個檢測過程，發(fā)現(xiàn)平衡狀態(tài)不佳才調(diào)整。如果本身就沒問題，還做它干嘛？無論新車舊車，輪胎動平衡狀態(tài)不佳，可以在高速中感覺出來，所以即使有磨損也不一定就不平衡，有些錢是可以省的。就算省不了，也可以在發(fā)現(xiàn)需要時再回頭去找修理店。

為什么有的車開了一兩年后就出現(xiàn)跑偏？抖動？這個就是新車和老車的區(qū)別呀、新車不經(jīng)過長時間磨損，達(dá)不到磨損程度，你什么都不用做也沒問題，隨便開，但老車經(jīng)過一定的磨損程度，不管你補不補胎，也會出現(xiàn)一定的幾率抖動，跑偏，所以為什么說開了一兩年的車很多都會做一次四輪定位和動平衡，所以說一個新車剛上路不久和一個開了2萬公里的車不能相提并論、一個方法不能用在兩個磨損程度不一樣的車身上，你想想就明白了