這不是所謂“理論”，而是正確的做法。4008的前胎輕載氣壓就是2.2，打2.5就會(huì)導(dǎo)致氣壓偏高12%，雖無(wú)特別明顯的安全隱患，但是確實(shí)會(huì)造成輪胎的異常磨損。而且輪胎氣壓過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致接地面積減少，對(duì)剎車會(huì)造成一定的影響。偷懶的做法就是偷懶的做法，不能替代嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度。更不能被參考。如果都按2.5來(lái)解決問(wèn)題，那就整車廠也沒(méi)必要進(jìn)行大量實(shí)驗(yàn)以確定最佳的氣壓了

不是什么事情都是要用安全事故來(lái)驗(yàn)證其對(duì)錯(cuò)的！所有吸煙的人，不是都會(huì)得癌癥，那你能說(shuō)抽煙沒(méi)有危害？你這個(gè)邏輯是站不住腳的！如果你連安全和輪胎異常磨損都分不清楚，我覺(jué)得你實(shí)在是有些莫名其妙了！整車廠為什么要給不同的車定不同的氣壓標(biāo)準(zhǔn)？難道是吃飽了撐的？居然還不如你舅舅明白？直接整個(gè)2.5不就得了？車輛不同，負(fù)載條件更不同，因此氣壓更不可能相同，有些車2.0就夠，有些車要2.8才行，用一個(gè)所謂“生活常識(shí)”的2.5氣壓來(lái)說(shuō)事兒，基本上屬于抬扛！老司機(jī)？老司機(jī)還告訴我們渦輪增壓車不禁用呢。

那就真是奇了怪了，我用這種偷懶辦法開(kāi)了十幾年的車居然沒(méi)出安全事故，是不是我運(yùn)氣特別好？我舅舅40年的老司機(jī)，從來(lái)不按照所謂的廠家標(biāo)準(zhǔn)胎壓開(kāi)車，安全駕駛早就上百萬(wàn)公里了又怎么解釋？在你看來(lái)是不是不可思議？這個(gè)世界上每天都有無(wú)數(shù)的汽車事故發(fā)生，因?yàn)檩喬ヌ簺](méi)按照你說(shuō)的標(biāo)準(zhǔn)的占了多大比例？這種通過(guò)生活實(shí)踐得來(lái)的東西能不能拿給樓主當(dāng)一個(gè)參考？我覺(jué)得可以，你覺(jué)得不能，所以呢，你想怎么樣？

誰(shuí)說(shuō)的？很多車的前胎輕載氣壓只有2.2.你打2.5，就是明顯偏高！所謂2.5的說(shuō)法根本就是偷懶的錯(cuò)誤說(shuō)法

這都是從哪兒抄來(lái)的亂七八糟的東西輪胎的氣壓，與季節(jié)根本無(wú)關(guān)！首先，雖然有所謂熱脹冷縮的說(shuō)法，但是氣溫對(duì)輪胎氣壓的影響甚微。除非你在西伯利亞生活，30度的氣溫變化對(duì)氣體壓力和體積影響基本忽略其次，無(wú)論冬夏，輪胎的穩(wěn)定工作溫度基本都是30-40度左右，太熱了它會(huì)自己散熱第三，所有整車廠對(duì)輪胎氣壓的標(biāo)識(shí)，均只有輕重載的區(qū)別，根本沒(méi)有分季節(jié)標(biāo)識(shí)，這就很說(shuō)明問(wèn)題了所以，無(wú)論季節(jié)，只需要考慮輕重載，然后按廠家指導(dǎo)氣壓打氣即可

沒(méi)錯(cuò)！就是有問(wèn)題這是一些輪胎店偷懶的做法，偷懶時(shí)間長(zhǎng)的，居然成了約定俗成。因?yàn)楹芏嘬嚨妮p載氣壓是2.2左右，部分是2.5左右，重載氣壓則在2.5-2.8之間，所以，很多輪胎店不看車型，全部照2.5來(lái)，也不會(huì)犯大錯(cuò)，但是，輪胎長(zhǎng)期保持10%左右的超壓，會(huì)造成輪胎中間部分磨損加劇，影響壽命，雖然不特別明顯，但是，問(wèn)題是存在的。極端情況下，有個(gè)別車型的輕載氣壓是2.0，那問(wèn)題會(huì)更大。最極端的，老捷達(dá)的前胎輕載氣壓是1.8.所以，按整車廠的指導(dǎo)氣壓打氣才是正確的做法

你說(shuō)的問(wèn)題都是純理論上的，當(dāng)然沒(méi)錯(cuò)，正確！但實(shí)踐也證明了你所謂4輪2.5左右的“偷懶做法”，沒(méi)得任何安全隱患，同樣也是可供樓主參考的選項(xiàng)之一