TX最大的賣點應(yīng)該是什么？
bingaiwen
2019-05-29 17:24:45
外觀？1.6三代機？我認為都不是，這些只是彌補以前的不足，我覺得如果有48V輕混，那么就能和其他車拼一拼了。如果油電款同步設(shè)計，既有混動款，又有輕混款，那就更好了，可惜目前消息并不是。奇瑞堪憂！在大家普遍同步設(shè)計的情況下，去搞小螞蟻（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），問題是小螞蟻能吃幾年？到了2020年，會被吉利和比亞迪的同步設(shè)計車款打的毫無還手之力，就如現(xiàn)在的長城。
7個回答
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另外對于奇瑞來說，我不認為1.6直噴分高低功率是好事，消費者不太會認可，我認為1.6T2.0T更能使客戶分清檔次，也更有利于奇瑞后續(xù)高端車型開發(fā)，奇瑞一直沒有一款好的2.0發(fā)動機，不管是自吸還是增壓。
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愛吃會飛的豬 2019-05-29 18:28:09
同樣是發(fā)動機，為什么同排量的其它國產(chǎn)不調(diào)高？就如吉利水軍噴奇瑞的CVT變速箱是買的技術(shù)，同時間立項的吉利CVT到現(xiàn)在卻沒影，既然能買到吉利為何不買？ -
第一，CVT現(xiàn)在已經(jīng)不是奇瑞的了，現(xiàn)在他姓萬里揚。第二，我的認知正相反，CVT嚴重制約了奇瑞的發(fā)展，第一代cvt效率地下，造成油耗高，同時最大扭矩只有180，什么概念？就是增壓發(fā)動機遲遲不能上，比如虎七，后來才有1.5T，而且配的是別家的DCT，現(xiàn)在第二代CVT出來了，但是。。。。。又配不上奇瑞自己家的1.6直噴機了，因為他扭矩只到250，所以最后也是用的DCT。。。如果下來奇瑞為了提升品牌開發(fā)2.0TGDI，CVT還是跟不上。。。
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長城H3 2019-05-29 18:09:42
我希望針對1.6T高功率的能力，出一款能輕度越野的城市SUV，能像森林人或JEEP指南者那樣的，稍硬派一點點的。從客觀指標(biāo)來說，就是具備后輪單輪脫困能力。當(dāng)然，這不是光靠動力就能解決的，四驅(qū)的設(shè)計很重要，這方面好像國內(nèi)的自主品牌都做不好。 -
懶人好偷懶 2019-05-29 17:41:58
好多國產(chǎn)品牌發(fā)動機有虛表是肯定的，有虛表自然可以操作。奇瑞的發(fā)動機確實國產(chǎn)中佼佼者。在合資中也夠用，不過技術(shù)性用不多 -
1.6TGDI發(fā)動機高功率218馬力了，已經(jīng)超過奔馳現(xiàn)同排量馬力，現(xiàn)款漢蘭達2.0T也僅220馬力，什么概念自己休會？
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houxinran1dao 2019-05-29 17:26:33
從技術(shù)上說，別人的產(chǎn)品至少出來幾年了，消費者有個映像；奇瑞家的才出來，穩(wěn)定性值得懷疑，所以這個最好別拿出來當(dāng)賣點。
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