XT5產(chǎn)品本身不錯的，大氣外觀，豪華內(nèi)飾，空間不小，動力也夠，油耗也不是那么高，沒有突出的短板，好好做做是有機會把口碑做好成一代神車的，比如品控做好，比如服務做成標桿，結(jié)果價格像別克雪佛蘭一樣不停的泄，燒機油？沒有。變速箱異響？不是。拼命壓供應商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的價格獲取產(chǎn)品的價格不斷下降？那么后來生產(chǎn)的產(chǎn)品品控還能保證嗎？產(chǎn)品的口碑還能好嗎？不停的降價，現(xiàn)有用戶敢推薦嗎？銷售不是比拼體驗，變成了砍價比賽，售后被雷克薩斯甩了不只一條街，除了價格，不知道豪華感何在？顧客尊貴感何在？品牌推廣乏善可陳，現(xiàn)在能想起的還是SRX的66號公路，新的XT5做了什么？贊助幾場音樂會？然后就只會降價？在北美，凱德拉克大打服務牌，品牌和銷量取得一個較好的平衡，在中國，就成了一個價格屠夫，失望，怎么賣你的XT4？硬是把雪佛蘭賣成了自主品牌，別克賣成了雪佛蘭，凱迪賣成了別克。