兄弟說(shuō)話不好聽啊！不過(guò)是真的沒(méi)錯(cuò)。電動(dòng)汽車保護(hù)好電池就行。電動(dòng)機(jī)那是成熟技術(shù)，就是體積大小變化，技術(shù)成熟的不能再成熟了，根本就不需要磨合。

新能源汽車，主要是純電動(dòng)汽車，新車的磨合基本上就是走行機(jī)構(gòu)的磨合，電動(dòng)機(jī)是不用磨合的。磨合時(shí)不是車速越低越好，而是車速需要保持的高一些，否則就達(dá)不到磨合的目的了。電池的保養(yǎng)主要放電和充電，電池的電量不要用到很低時(shí)再充電，充電時(shí)充滿后即停止，不要長(zhǎng)期充不滿電。

新能源車的動(dòng)力總成雖然沒(méi)有汽油機(jī)，但變速、傳動(dòng)相關(guān)的金屬部件樣樣都有，需要進(jìn)行磨合，以減少部件咬合阻力。盡量在經(jīng)濟(jì)模式（ECO）下，完成最初2000km的磨合期，平穩(wěn)駕駛，避免超高速駕駛。

扯淡，汽油車因?yàn)橛袃?nèi)燃機(jī)，所以磨合期基本指的都是發(fā)動(dòng)機(jī)磨合，現(xiàn)在裝配精度和加工精度都高了所以磨合不磨合都無(wú)所謂。你以為那些出廠的泊車工人會(huì)幫你老實(shí)開到指定地點(diǎn)停放？！電動(dòng)車的話因?yàn)闄C(jī)件構(gòu)造簡(jiǎn)單的多，所以主要還是要保護(hù)好電池，鋰電一怕過(guò)放、二怕過(guò)充、三怕過(guò)熱，其實(shí)大電流充電和大電流放電是對(duì)鋰電折壽的一種做法，所以我們要盡量不快充不高速不急加速，淺充淺放電比較好。還有夏天的時(shí)候外面溫度高我覺得還是停在比較陰涼的地方比較靠譜。