只要補(bǔ)胎后重置下輪胎胎壓的數(shù)據(jù)即可，對(duì)于后期的影響也沒有大礙的，其次可以自己定期檢查下輪胎是否有漏氣現(xiàn)象，供參考

修補(bǔ)過的輪胎的密封性與負(fù)荷能力遠(yuǎn)不及未修補(bǔ)過的輪胎。修補(bǔ)過的輪胎內(nèi)側(cè)修補(bǔ)處一般都?jí)|有橡膠墊片，相比輪胎的胎面，這片薄薄的橡膠片強(qiáng)度相差甚遠(yuǎn)，不過好在它并沒有與路面直接接觸的機(jī)會(huì)，因此一般情況下問題不大。但如果修補(bǔ)不到位，橡膠片與輪胎內(nèi)側(cè)的黏合不良，在高速行駛時(shí)則有可能發(fā)生脫落漏氣。如果是用簡(jiǎn)易的膠條堵漏，漏氣的機(jī)會(huì)就更大了。另外，一些車主和修車或者胎面的創(chuàng)口過大，一些車主為了省錢還是勉強(qiáng)補(bǔ)胎了，那么，這些修補(bǔ)部位都將成為爆胎的隱患。因此，當(dāng)一條輪胎多處修補(bǔ)后，即使每一處修補(bǔ)都是正規(guī)的，我們也應(yīng)該考慮將其更換了。