DCT比MT費(fèi)油，AT就不比MT費(fèi)油？AT比DCT更費(fèi)油，所以奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的9AT的電腦，比寶駿530（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DCT的電腦更垃圾？所以奔馳寶馬保時(shí)捷等等市面上所有使用ATDCT變速箱的汽車品牌電腦都不能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷自動(dòng)調(diào)節(jié)升降檔的時(shí)機(jī)？自動(dòng)擋比手動(dòng)檔費(fèi)油，是因?yàn)樽詣?dòng)擋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，換擋效率低，損失了發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到輪子上的功率。

我來告訴你吧：首先告訴你結(jié)論，自動(dòng)檔絕對(duì)比手動(dòng)擋費(fèi)油，可能我這么一說，就很多人不同意了，理由是“現(xiàn)在自動(dòng)檔先進(jìn)了”，我就呵呵。我不跟你爭(zhēng)，想繼續(xù)了解的人看下面。原因：1、DCT結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，雙軸輸入雙軸輸出，結(jié)合的齒輪更多，效率低點(diǎn)。2、更重，一般重30KG,車越重越耗油不解釋。3、換檔是要用力的，并且力還不小，手動(dòng)擋是消耗米飯的能量，而變速器只能來源于汽油。4、自動(dòng)檔的車時(shí)刻掛著油泵轉(zhuǎn)動(dòng)，一方面要為第三點(diǎn)說的換檔的力提供壓力，另一方面要潤滑齒輪，這個(gè)油泵能耗極大，是自動(dòng)檔耗油的第一原因，油泵的功率和空調(diào)差不多，你的車帶著兩個(gè)空調(diào)，又耗油又肉，上了高速不換檔，油量嚴(yán)重過剩卻無可奈何！5、自動(dòng)檔有TCU，用電的，幾十瓦呢，能量來源都是都是油。6、自動(dòng)檔的程序決定不能用最省油的換檔策略，因?yàn)樽钍∮偷膿Q檔時(shí)機(jī)持續(xù)時(shí)間不是很長，變速器沒有眼睛，正能折中，基本上高檔低速是省油的但是這樣開很容易發(fā)出拖檔聲音，開手動(dòng)擋你自然是知道是自己掛檔不合理造成的，但是自動(dòng)檔出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象你會(huì)以為它壞了，投訴廠家，并且高檔低速不能對(duì)動(dòng)力做出及時(shí)反應(yīng)，可能造成事故，因此，即使省油，自動(dòng)變速器不會(huì)嘗試這種換檔的，這是自動(dòng)檔耗油的第二大因素。以上就是自動(dòng)檔比手動(dòng)擋耗油的原因。不容反駁，哈哈。

朋友我不明白你想表達(dá)的意思，我想說的是，為什么dct明明是硬連接，卻比mt費(fèi)油，僅針對(duì)530而言。BBA啥情況，應(yīng)該不是買530的人要考慮的。

我覺得換擋主要是依據(jù)轉(zhuǎn)速速度比值，以及油門踏板的信號(hào)，至于根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載情況換擋，目前應(yīng)該沒這么高級(jí)的變速箱

MT手動(dòng)變速器，DCT雙離合變速器。DCT主要是自動(dòng)檔舒服，省油還是MT。DSG只是DCT的一種，科普下：DSG中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG有別于一般的半自動(dòng)變速箱系統(tǒng)，它是基于手動(dòng)變速箱而不是自動(dòng)變速箱，因此，它也是AMT（機(jī)械式自動(dòng)變速器）的一員。DSG只是雙離合變速器的一種，是大眾公司的叫法，實(shí)際上雙離合變速器應(yīng)該叫DCT雙離合變速器更合適些。

我是dct，對(duì)比手動(dòng)，升檔轉(zhuǎn)速跟手動(dòng)是不一樣的，我認(rèn)為費(fèi)油最主要的時(shí)間或者說過程就是起步升檔這里，因?yàn)殡娔X無法判斷你是上坡或者下坡，始終必須達(dá)到那個(gè)轉(zhuǎn)速才升檔，我體驗(yàn)了手動(dòng)模式，做不到提前升檔

為什么要針對(duì)寶駿530呢？又不是寶駿530一家用DCT。去問大眾吧，大眾神車多雙離合的最大使用者。前面已經(jīng)說了，自動(dòng)擋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，換擋效率低。而換擋效率最低的就是AT。所以AT最費(fèi)油

沒有任何針對(duì)530的意思啊，不知道你從哪里看出來的？？？這不是530論壇嗎，不探討530的事，難道還探討哈佛吉利的事情？？？那才叫搞笑了。如果你知道原理可以說一說，如果不知道原理，可以說不知道，不要緊的。