這車沒那么突兀，你看看扭矩曲線就知道了，不像轎車做得扭矩平臺那么平，而是從1500轉(zhuǎn)到近4000轉(zhuǎn)緩慢攀升，加上車重，開起來有點(diǎn)自吸的感覺。我實(shí)際開下來各種路況感受也是如此，完全沒必要擔(dān)心。胖哥試車有一期青海路書里也這么說。

和自然吸氣一樣開就行了，渦輪介入會有呼呼聲，很好聽，動力就來了，發(fā)動機(jī)聲響和自然吸氣比起來輕一些，聽起來勻稱很多，發(fā)動機(jī)雖然不一樣，但是駕駛還是一樣駕駛，沒什么大不了的，轉(zhuǎn)速達(dá)到了就會渦輪介入的，刻意減油和升檔是完全沒必要的

這么重的車！360扭矩拉動2.3噸空車！不會突兀！除非1800轉(zhuǎn)速爆發(fā)最大扭矩，自重只有1.6-18噸！這車提取肯定飛快！而且突兀

因?yàn)槲抑婚_過自然吸氣的，對渦輪增壓的沒概念，我是假設(shè)低速彎道上坡情況，如果渦輪增壓突然啟動會不會有安全隱患？

試駕了2次，覺得挺平順的，假如樓主跟我一樣之前是開小排量自然吸氣，同時腳下比較溫柔的話，開這個車應(yīng)該也會覺得挺平順的。只有比較深的踩下油門，轉(zhuǎn)速陡然升高，才會感覺到比較突兀的加速，但那個我覺得應(yīng)該屬于降檔帶來的輕微推背感。印象比較深刻的一個場景是試駕結(jié)束要倒車停好，結(jié)果停車位置是個斜坡，后面就是墻體，本來還擔(dān)心控制不好渦輪會突然倒出去，結(jié)果看著倒車影像慢慢給油門倒車，完全感覺跟我的自吸沒啥區(qū)別。目前我在糾結(jié)撼路者四驅(qū)豪華和帕杰羅了V93，落地差價4萬左右吧。但是93又沒開過，不知道到底是不是自己喜歡的駕駛感，不過帕杰羅畢竟還是經(jīng)典可靠性也高，撼路者開過覺得不錯，但還是會比較擔(dān)心這個問題那個問題，質(zhì)量帖有點(diǎn)多。。。