這個(gè)問(wèn)題好，英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和日系兩臺(tái)都擺那，小偷一看，偷哪臺(tái)？偷日系三天就可以賣(mài)掉，偷英朗三個(gè)星期才能買(mǎi)掉，而且還賣(mài)不了幾錢(qián)，你說(shuō)小偷選誰(shuí)？

沒(méi)事樓主可以看拆車(chē)的視頻，雷凌空間比英朗大，后座英朗的短，所以看起來(lái)間距差不多，實(shí)際坐起來(lái)明顯要小一些，看拆車(chē)視頻，英朗的后座直一些，雷凌的后座斜一些，舒服一些，前排空間，雷凌的也大一些，拆車(chē)視頻里都是同一個(gè)人坐，觀察前排座位在b柱的位置就很容易看出來(lái)誰(shuí)大誰(shuí)小，，駕駛的話(huà)，雷凌1.2的動(dòng)力只能說(shuō)夠用，動(dòng)力隨叫隨到，踩多少就是多少，很線性，平常起步差了點(diǎn)，畢竟只1.2排量，不踩1500轉(zhuǎn)以上是感覺(jué)不出來(lái)的，不過(guò)我都是1100-1500轉(zhuǎn)起步，跟1.6的起步速度差不多。就一買(mǎi)菜車(chē)而已,雷凌有個(gè)好處，你開(kāi)時(shí)基本感覺(jué)不到渦輪，跟自吸差不多。而動(dòng)力比自吸好，平順在日常開(kāi)車(chē)是很重要的，豐田論壇那些說(shuō)頓挫的，都是喜歡大腳油門(mén)的，我開(kāi)車(chē)很少大腳油門(mén)，但我開(kāi)車(chē)猛。超車(chē)搶道是常事，但市區(qū)基本不踩2000轉(zhuǎn)以上，縣道以上不踩2500，因?yàn)闆](méi)必要，足夠應(yīng)付大部分超車(chē)情況了,平常很多時(shí)候超車(chē)并不是一把能超過(guò)的，比如市區(qū)超車(chē)，彎道超車(chē)，對(duì)向錯(cuò)車(chē)超車(chē)，很多突發(fā)事情的，這時(shí)很考驗(yàn)動(dòng)力銜接了，一腳剎一腳油門(mén)一腳剎再一腳油門(mén)，動(dòng)力銜接豐田這套動(dòng)力很不錯(cuò)，變速箱降檔升檔轉(zhuǎn)換切換沒(méi)有任何延遲，電腦很聰明，不信樓主你去開(kāi)開(kāi)卡羅拉和雷凌，剎車(chē)油門(mén)亂踩就知道了，我開(kāi)過(guò)大眾1.4雙離合自動(dòng)，低速很糟糕，動(dòng)力銜接有問(wèn)題，上到60就沒(méi)啥問(wèn)題了，關(guān)于漂不漂，我開(kāi)過(guò)150，感覺(jué)還行，畢竟車(chē)重1.32噸擺在那，英朗只1.25噸，韓系底盤(pán)，呵呵噠，漂不漂就因個(gè)人而異了，也許美系品牌對(duì)心里有加成效果

豐田車(chē)就是耐開(kāi)耐操不容易壞，別克就是做的太糙小毛病多，至于駕駛感受這個(gè)級(jí)別就別提操控了，都是卵！再一個(gè)豐田十萬(wàn)級(jí)別的車(chē)油門(mén)初段調(diào)的很靈敏，輕踩就有，長(zhǎng)途開(kāi)著很累

本來(lái)也考慮雷凌，一款沒(méi)啥亮點(diǎn)也沒(méi)啥缺點(diǎn)的車(chē)，但最近雷凌論壇頻頻反應(yīng)變速箱起步頓挫，cvt搞得像雙離合一樣

各有優(yōu)缺點(diǎn)，不存在誰(shuí)更值得買(mǎi)，雷凌發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不錯(cuò)，相比英朗更省心耐用，但英朗整車(chē)質(zhì)感隔音以及底盤(pán)略?xún)?yōu)，油耗只要不是雙擎和英朗差不多，所以既然買(mǎi)了就不用糾結(jié)誰(shuí)更好之說(shuō)

只能說(shuō)各有千秋，我上個(gè)月打算買(mǎi)車(chē)，看了銳志我們這邊日系車(chē)價(jià)格普遍高，12年的要14W左右，看思域要等車(chē)，再去看雷凌，試駕是高配的，回來(lái)后看我看中的精英版還是猶豫了下，隔天又跟朋友一起去看車(chē)路上是我開(kāi)車(chē)的他的是16款進(jìn)取英朗感覺(jué)還不錯(cuò)加上他也剛好去保養(yǎng)，我們就順便進(jìn)去看了看，結(jié)果很意外的喜歡上了英朗，30看車(chē)31號(hào)訂車(chē)，現(xiàn)在提到手了，感覺(jué)比雷凌強(qiáng)多了些吧配置這些方面

你英朗的底盤(pán)可是韓系底盤(pán)，韓系居然能比日系。。。。品牌對(duì)人的心里影響確實(shí)很大，韓國(guó)車(chē)掛個(gè)別克標(biāo)就秒變美系，還吹上比日系好了