從長(zhǎng)城WEY P8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的定位來看，本來就是應(yīng)對(duì)年輕人的新理念而推出的一款油電混動(dòng)車，油耗確實(shí)是比較低的，7個(gè)左右，不過目前來看銷量不是很大，收到比亞迪唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）二代的沖擊，還是可以了解一下的

在我看來，大家覺得接受不了油耗根本原因是因?yàn)橛蛢r(jià)太高了。假如油價(jià)能夠降低，油耗什么的都不是問題了。

多大的油耗適配多大的發(fā)動(dòng)機(jī)和車架，個(gè)人感覺這個(gè)油耗很不錯(cuò)的了。

weyp8的油耗已經(jīng)是在現(xiàn)在技術(shù)下能達(dá)到的最高水平了，又想要油耗低，又想要?jiǎng)恿?qiáng)，怎么可能嘛。

wey p8屬于是插電混動(dòng)車型，在一線二線限牌的城市非常合適，在P8車型上WEY采用了博世最新的第九代ESP系統(tǒng)。車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)是分開的，前后橋沒有了傳統(tǒng)的傳動(dòng)軸連接，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了混動(dòng)四驅(qū)。在起步階段完全依靠電力驅(qū)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到40碼以上自動(dòng)切換成發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，并同時(shí)為蓄電池充電。所以相比油耗是非常合適的，純發(fā)動(dòng)機(jī)行駛的時(shí)候油耗在百公里油耗在10個(gè)左右，混動(dòng)模式下百公里油耗可達(dá)到7個(gè)左右

很奇怪weyp8明明是款混合動(dòng)力汽車的啊，電動(dòng)機(jī)也可以帶動(dòng)汽車的，可以用電不用油的嘛。

能有現(xiàn)在的油耗水平已經(jīng)很不錯(cuò)了，我了解到滿電狀態(tài)和低電量狀態(tài)是兩個(gè)情況，大家把汽車電量充滿，油耗其實(shí)還是挺低的了。