一般而言，電動車需要每1萬公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)主要針對電池及零部件，保養(yǎng)費(fèi)用對于燃油車來說還是有些優(yōu)勢的。因?yàn)闆]有燃油發(fā)動機(jī)，僅靠電機(jī)驅(qū)動，所以省去了更換機(jī)油機(jī)濾。但新能源汽車也有防凍液，與傳統(tǒng)車輛不同的是防凍液用于冷卻電機(jī)，并也需根據(jù)廠家規(guī)定時間進(jìn)行更換，一般更換周期為2年或4萬公里，而防凍液的種類與傳統(tǒng)汽車完全相同，可以自行更換。對于其他易損件，像雨刷器、剎車片等都與傳統(tǒng)燃油車一致，可以根據(jù)實(shí)際使用情況定期更換。新能源車的這些優(yōu)點(diǎn)的確可以減少一部分的保養(yǎng)與維修費(fèi)用。但事物總是有兩面性的，電動車也是有一些比較"致命"的缺點(diǎn)。新能源車由于取消了許多機(jī)械運(yùn)動件，所以一般故障不會在直接實(shí)際行駛中表露出來。電池是新能源汽車的重中之重，電池組一般由上千節(jié)18650電池組成，一旦發(fā)生故障需要立刻檢查維修，不然會有火災(zāi)風(fēng)險。而且電池組的維修不像發(fā)動機(jī)維修哪壞換哪，打開機(jī)蓋就可以開始維修。而新能源車電池組一般設(shè)置在車輛底盤，一旦需要維修就變成了一場費(fèi)時費(fèi)力的大工程，幾十節(jié)18650電池組成的單個電池包，整個電池組則有十幾個獨(dú)立電池包，查也能查半天。一般情況下汽車蓄電池平均充電時間在10小時左右，過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。在充電過程中如果電瓶溫度超過65℃，應(yīng)立即停止充電。當(dāng)電池在使用后沒有及時充電，這個時候就處于虧電狀態(tài)，在此狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。電動車在起步、載人、上坡時，如果猛踩加速，則會形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。在行駛中如果出現(xiàn)速度突然降低幾十公里，可能是某一組電池出現(xiàn)了問題，應(yīng)盡快檢查。提示，新能源汽車的清洗可按照常規(guī)車的清洗方法，但是，在清洗過程中要特別注意避免水流入車體充電插座，導(dǎo)致車身線路短路。前機(jī)蓋動力艙更要謹(jǐn)慎清洗，不要使用水槍噴射清洗以免電池受潮短路。