買這車的人一年內(nèi)絕不會說后悔的，不然豈不是白喜歡了？連陳震都已經(jīng)下訂單了哈哈，不過陳震最近也有點沒信心了哈哈，尤其是這車被38號給噴的，，，額....

講得有道理?，F(xiàn)在的蔚來車主，90%家里都有2輛車以上，蔚來就是個大型玩具。照現(xiàn)在流行的話說，這車能開就過了?，F(xiàn)階段最大的問題是軟件，但對車主來說，將來肯定可以用得上嘛，沒問題，只是時間不確定，要相信蔚來。

你很理性，但是ES8沒有那么不堪，同意你對ES6的看法，產(chǎn)品會越來越成熟。我不是億萬富，只是建筑商，還可以可以體驗ES8的，硬件完全對得起50萬，軟件有待提升

后悔藥沒有的，就是跟大家探討下。汽車從研發(fā)到量產(chǎn)上市要很長的時間，為什么？因為要跑很多路況，跑很多公里數(shù)，跑高溫高寒高原等天氣。只有這樣才能最大可能地驗證車輛的各種性能，發(fā)現(xiàn)各種問題，解決各種問題。還沒上市前發(fā)現(xiàn)問題是最好的，開發(fā)過程中沒有問題是最可怕的，但開發(fā)過程中的問題需要一定的積累，不是誰都能發(fā)現(xiàn)試驗問題的，也不是誰都能解決問題的。需要有經(jīng)驗的團隊（不是那種隨便挖幾個大咖就算團隊），需要完善的質(zhì)量控制系統(tǒng)等等，造車新勢力這點是硬傷的。造車之所以這么困難，一方面就是因為開發(fā)驗證需要大量的實驗車輛，大量的人力，大力的試驗設備和場地。更需要大量的資金。另外一方便，等開發(fā)的差不多了，還有車輛去申請公告，填很車輛的參數(shù)，這些參數(shù)可是要跟車輛賣這了之后的參數(shù)一樣，否則被查到就是造假。公司就黃了。這些可是實打?qū)嵉模蝗菀缀鲇频?。所以造車需要大量的資金和時間，但很多造車新勢力壓縮時間上市，開發(fā)試驗的問題沒發(fā)現(xiàn)，上市之后必然會很多問題暴露，買了該品牌車的車主相當于替他們跑路試，遇到不安全的問題也可以說是犧牲品。很多品牌即使上市后問題不斷，但因為經(jīng)驗或者能力的問題，始終解決不了，車主也只能認了，沒辦法，好奇是需要付出代價的。

國網(wǎng)公司職員告訴你，漲電費的日子不遠了。我們也要學兩桶油，哭窮，哭虧損。。以后居民用電維持不變，汽車用電張漲漲，必須按照大工業(yè)對待才行

請問這和河南人有什么關(guān)系？正常點好不好？不要成為眾矢之的哦！河南人沒有招你惹你哈，你和人掐架，請不要帶地域黑的眼鏡，不管是哪里人，都有好人壞人，因為河南人多，所以在一定的面積內(nèi)，見到的河南壞人也多，但并不代表所有的河南人不好。

好奇心，嘗鮮，頭啖湯，敢為天下先，這些詞兒都挺貶義的，因為都是小白鼠。只有穩(wěn)打穩(wěn)扎。等別人都嘗了鮮，穩(wěn)定了以后在上才是安全的！