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我要提問

第一次接觸新能源多個問題需要解答指點,望回復!不勝感激???

sert5y6ujbv 2019-05-30 17:51:26

首先說明本人呢對電動車沒啥研究,我們這邊的城市掛牌沒啥問題,也不限制出行,所以綠牌車能見度很低的,也是看中的查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的各種優(yōu)勢吧,以及國家的政策等等加入進了秦家族,對秦的了解不太多,車子崗出來網(wǎng)上對秦深度的信息還是很少的,想問以前已經(jīng)買了的車友,和在使用比亞迪產(chǎn)品的朋友一些相關問題,請解答,不勝感激?。ㄒ讯―M自動智聯(lián)銳耀型)1、目前秦混動時的油耗?市區(qū)路面(30-70邁)和高速(70-120邁)。2、售后保養(yǎng),小保、大保費用。3、例如我需要行駛一段200公里的路程,前80公里可以用純電開,等低電量了切換混動模式嗎?是這個操作嗎?應該用什么模式、方式跑較遠的距離最合適?4、當用到混動 運動模式時,電機低電量的時間發(fā)動機自動給電機充電維持電擊輸出是嗎?5、當?shù)碗娏堪l(fā)動機給予充電時混動模式油耗將會增加嗎?增加多少?6、插電式車在日常的形式時應該如何設置充電狀態(tài)最合理。7、日常使用需要注意什么。希望有深度的車友給予正確解答與使用操作指導,謝謝!

4個回答
  • sert5y6ujbv 2019-05-30 18:18:36
    追加一個問題,隨車攜帶的一根充電線,可以用家用插口充電。這個線長期用來充電會對電池有影響嗎?(充電樁裝在家里了,那個線隨車帶著在單位沖,所以會經(jīng)常使用線沖)
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  • zhuyunhu 2019-05-30 18:06:10
    1,市區(qū)盡量用電。所以無需考慮市區(qū)油耗。2,跑長途,可以用混動模式,soc設置為70%,這樣電量始終保持在70%,當?shù)竭_目的地城市后改為純電模式,應對擁堵和紅綠燈。3,電池盡量不要長時間饋電或滿電。長期不用車,電池電量保持在60-70%比較好。
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  • zhuyunhu 2019-05-30 17:56:15
    跑長途的話,盡量用發(fā)動機跑。盡量保持soc設置的電量比例。這樣做的好處有兩個:1、電量保持在soc設置值,勻速行駛時,電池不參與工作,讓電池得到休息,此時發(fā)動機效率比較高。2、先用完電,再混動充電,再純電行駛,這種方式并不省油,反而因為油電轉(zhuǎn)換有所損耗。而且電池在充放過程中減少了電池的使用壽命,要知道電池是有循環(huán)壽命的。總結:混動車的省油原理是依靠電力驅(qū)動來應付擁堵路段(豐田混動也是這個基本原理)。所以,把寶貴的電量留給擁堵路段,而高速上發(fā)動機效率較高,用發(fā)動機直接驅(qū)動更能耗。市區(qū)通勤里程不長,所以全程用電也沒有問題,這樣油耗為0.
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  • changningjj 2019-05-30 17:52:49
    秦DM日常:城市路況使用EV模式,操控性、經(jīng)濟性好,高速路況使用HEV模式,SOC設置50%,經(jīng)濟性好
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