通常是在車輛的穩(wěn)定性即將失控的情況下起作用。第一種情況是方向失控的控制，比如在車輛轉彎時如果有甩尾的趨勢，ESP就會介入，對右后車輪進行制動以防止真的發(fā)生甩尾。第二種情況是有側翻傾向時的控制，比如車輛并沒有偏離轉彎車道的趨勢，但車身側傾嚴重有側翻的危險，ESP也會介入，降低發(fā)動機的功率輸出甚至對車輛進行制動，以降低過彎速度，減少離心力，避免發(fā)生側翻。另外，ESP是一種高級的控制功能，不同的企業(yè)還可能讓它包含防抱死ABS、牽引力控制TCS、坡道輔助HSA等一些基礎的控制功能，這些功能的通常會按照其作用情況來命名，就不一一說明了。