你的感覺是正確的，說明你不用鍵盤說話，而是自己的親身體驗(yàn)，安裝上頂吧（發(fā)動(dòng)機(jī)艙）其目的就是為了提高前懸掛的硬度，防止因推頭而產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足，減少側(cè)傾提高過彎速度給人信心，當(dāng)然就犧牲了舒適性

旅圖的頂吧是鋼質(zhì)的，并且還是個(gè)整體的，裝這個(gè)我覺得應(yīng)該算是接近重度加固?，F(xiàn)在不確定它的其余的底盤加固件是不是鋼質(zhì)的，如果也都是鋼質(zhì)的話我現(xiàn)在考慮的是車底部分還要不要裝旅圖的套件，如果全裝旅圖的就太硬了，犧牲了太多舒適性。或者底部只裝下吧和后面的長，短桿，

我是先試著裝了一個(gè)前頂吧，裝上以后的感覺就是方向盤變輕，操控更穩(wěn)定，側(cè)傾更小了，但市區(qū)行駛過減速坎的顛簸的感覺比原來更重，有一種無減震的感覺。我下一步準(zhǔn)備裝全車的，包括下吧，梯形架，后長，短穩(wěn)定桿。這種套件有多種多樣的，設(shè)計(jì)理念也是分輕，中，重的。有鋼制的，有鋁合金，有鋁鎂合金的，還有碳的。有整體的，有分體的，如果你想裝的話建議你先不要整套裝，先從前頂吧開始裝起，網(wǎng)上都是可以分開來賣的。分開來裝你就可以逐步的適應(yīng)看看你到底是適合什么硬度的加固套件。一下子裝太多底盤會(huì)變的很硬就像是一輛硬派越野車，你會(huì)感覺很不舒服的。裝這種東西的好處就是減少走極端道路時(shí)的車身變形，加強(qiáng)高速過彎時(shí)的車身穩(wěn)定。不利之處就是降低了車輛的舒適性，公路長途行駛會(huì)感覺累。