各有優(yōu)點，2.0的不錯但是扭距上沒有帶T的大。屬于拉力比較大

你好，這兩款發(fā)動機比的話要分開來看，一是看養(yǎng)護，而是看動力，三是看穩(wěn)定性。動力：1.6T當(dāng)之無愧強于2.0自然吸氣，功率（高功版）147KW，扭矩：275Nm\1770~4200rpm。 2.0功率108KW，扭矩200Nm/4000rpm。差距不言而喻，另外由于2.0屬于高轉(zhuǎn)發(fā)動機，其 只有在中高轉(zhuǎn)時才有優(yōu)勢，這種發(fā)動機一般不利于城市路況，表現(xiàn)為加速無力、油耗偏高等 時間長了，還容易產(chǎn)生積碳。養(yǎng)護：目前渦輪增壓發(fā)動機的保養(yǎng)費用要高于普通自然吸氣發(fā)動機，沒什么好說的，看您怎么選。穩(wěn)定性：無論是大眾TSI還是雪鐵龍都聲稱其渦輪增壓發(fā)動機的渦輪可以與發(fā)動機同壽命，但實際效 果還有待市場驗證，但個人以為，目前渦輪質(zhì)量有顯著提高，要比以往渦輪壽命長很多，這 應(yīng)該是毋庸置疑的事實，但能否同壽，我覺得可能性不大。在這方面，自然吸氣發(fā)動機就有 優(yōu)勢，不必擔(dān)心渦輪的更換與維修，也不會因為渦輪長時間使用之后動力下降。總結(jié)：就自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動機而言各有優(yōu)勢，很難受誰比誰技術(shù)好，否則另一種早就被淘汰 了，但是渦輪增壓性價比更高是事實。反過來說您問的這兩款發(fā)動機，個人以為1.6T更強，個 人以為它主要強在了技術(shù)上，應(yīng)用了可變氣門升程與正時技術(shù)和燃油直噴技術(shù)以及雙渦管單渦輪增壓技術(shù)，使其油耗不高，效率卻不低。希望對您有幫助，歡迎追問！