直噴到缸內(nèi)，電噴到進氣管進入缸內(nèi)，直噴防止燃油逃逸更省油

柴油機直噴發(fā)動機為傳統(tǒng)型發(fā)動機它對系統(tǒng)的燃油噴射僅僅取決于發(fā)動機在不同工況下工作時對燃油系統(tǒng)形成的系統(tǒng)壓力，供油系統(tǒng)依據(jù)工作壓力進行對不同工況下工作的發(fā)動機進行燃油噴射，就是說直噴式發(fā)動機的供油僅僅取決于系統(tǒng)壓力，所以就容易造成不能依據(jù)不同工況準確的供給所需燃油，，影響發(fā)動機的正常工作及使用壽命，而現(xiàn)代的電噴柴油發(fā)動機恰恰利用現(xiàn)代計算機控制技術(shù)的電噴柴油發(fā)動機很好的解決了傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的不足，它很好的利用傳感檢測技術(shù)（傳感器）對發(fā)動機在不同工況下的工作狀態(tài)進行檢測，如壓力，溫度，進氣量，等等，并預先在計算機中設(shè)定不同工況下最合理的系統(tǒng)工作壓力及所需燃油，這樣，計算機就可以在不同工況下對發(fā)動機工作的各種數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)控，依據(jù)不同工況準確的進行燃油供給，并且使得系統(tǒng)的供油不在取決于系統(tǒng)壓力，而取決于供油時間也就是計算機依據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)所確定的發(fā)動機工況接通噴油器的電脈沖，（在電噴柴油發(fā)動機中噴油器的打開不是像傳統(tǒng)的壓力打開，而是成為電磁型的噴油器。依靠電磁力打開）這樣就達到了節(jié)油，降噪，的效果，同時也延長了它的使用壽命。