您好，渦輪增壓發(fā)動機增加的進氣量； 直列四缸多點電噴發(fā)動機的意思是發(fā)動機布置形式為直列，發(fā)動機氣缸個數(shù)為四缸，每個氣缸都有汽油噴射器如果能幫到你，望設(shè)置最佳，謝謝

就是2.0排量4個缸體，加渦輪增壓器的發(fā)動機。

渦輪增壓發(fā)動機增加的進氣量； 直列四缸多點電噴發(fā)動機的意思是發(fā)動機布置形式為直列,發(fā)動機氣缸個數(shù)為四缸,每個氣缸都有汽油噴射器

你好，可以可以嗎 2010-07-30 .渦輪增壓的優(yōu)點，就是能在同樣排量的發(fā)動機基礎(chǔ)上，為發(fā)動機額外增加30%-100%的功率輸出，主要是由于發(fā)動機增加了50%到300%的吸入空氣量，使得燃料可以完全燃燒，從而做出更大的功。缺點，除去渦輪遲滯，就是加油之后不是馬上發(fā)動機就能馬上出力，而是有一定的滯后，這根據(jù)渦輪的大小而異，渦輪越大滯后越明顯。還有就是低轉(zhuǎn)速下渦輪的介入功效有限，所以一般駕駛渦輪車起步可以一開始就把發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高到渦輪的工作轉(zhuǎn)速附近4500RPM然后再開始掛檔。FSI缸內(nèi)直噴發(fā)動機，應(yīng)用了稀薄燃燒技術(shù)，就是說它在正常工作情況下的空燃比要大于理論空燃比，混合氣濃度比普通電噴發(fā)動機更低。混合氣濃度降低了，那么經(jīng)濟性也隨之提高，跑同樣的路，應(yīng)用稀燃技術(shù)的發(fā)動機就會更省油。