雖然這四款均為中型SUV，但針對性和產(chǎn)品分布卻各有講究，漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和柯迪亞克（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）均提供5座和7座布局，全系搭配2.0T混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)；冠道和昂科威都是“大五座”設(shè)計(jì)，并且都有1.5T和2.0T兩種動(dòng)力總成供選擇。斯柯達(dá)柯迪亞克它上市最晚，全系只有EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分高低功率調(diào)校，但起售價(jià)18.98萬是四款車中最低的。低價(jià)無市？并不，駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、自動(dòng)駐車、全景天窗、自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷均有配備，除了安全配置缺失了前側(cè)氣囊和前后氣簾外，幾乎沒得黑。比低配高一個(gè)版本的舒適版，幾乎把低配缺失的安全配置和舒適配置補(bǔ)全了，21萬元的價(jià)格能買到配置完備的中型SUV，恐怕只有寄于大眾籬下，望從性價(jià)比找到自己定位的斯柯達(dá)了。豐田漢蘭達(dá)作為中型SUV中最暢銷的SUV車型，除了多年積攢下的品牌口碑和新渦輪引擎的加入，車身尺寸也是四部車中最大的，實(shí)際乘坐體驗(yàn)第三排并沒有雞肋。雖然有著近2噸的車重，但220馬力和350N·m在愛信6AT的配合下，擁有超乎CVT的平順感。低配車型基礎(chǔ)配置是短板，與同級相比已經(jīng)到了不能看的地步，駐車?yán)走_(dá)影像全無、巡航天窗更是別提了，但這并不影響它至今為止還要加價(jià)的終端市場表現(xiàn)，同時(shí)也是入門車款里唯一配備膝部氣囊的車型。本田冠道作為本田在國內(nèi)第一款中型SUV車型，先期的2.0T車型為“本田發(fā)動(dòng)機(jī)廠”證明了自己實(shí)力，但過高的起售價(jià)和采埃孚臭名遠(yuǎn)揚(yáng)的9AT讓不少消費(fèi)者望而卻步，1.5T版本更低起售價(jià)、出色的動(dòng)力響應(yīng)和經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)也讓冠道加入了加價(jià)大軍。2820mm的軸距，五座布局，也讓其擁有幾近奢華的后排空間。隔音變好了，濾震舒服了，標(biāo)配無匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)、撥片換擋、電調(diào)座椅、后視鏡折疊和自動(dòng)空調(diào)，雖然受到市場青睞，但其也是最不本田的本田。別克昂科威作為中型SUV領(lǐng)域的老將，擁有最出色的隔音和濾震表現(xiàn)。同是1.5T的入門排量，動(dòng)力雖不及冠道，但稍輕的整備質(zhì)量彌補(bǔ)不足。它擁有四款車中最高的基礎(chǔ)配置，全景天窗、定速巡航、主動(dòng)降噪、一鍵啟動(dòng)和無匙進(jìn)入、自動(dòng)空調(diào)均有配備。因?yàn)檩S距和車身尺寸偏小，所以也直接影響了車內(nèi)乘坐空間和后備箱空間。它配置最完善但空間卻最小，雖然這并不影響實(shí)際乘坐舒適度，因?yàn)檫@個(gè)級別的五座布局本身就存在空間過剩。沒有7座剛需，性價(jià)比最高無疑是柯迪亞克，昂科威不失為第二選擇。如果對空間講究非7座不選，考慮到第三排的實(shí)用性，只能選擇漢蘭達(dá)。至于冠道，等它不那么熱銷，終端優(yōu)惠大一些再說吧。（botzi）