上汽大眾的SUV一直是市場(chǎng)上賣的比較火的產(chǎn)品，當(dāng)年途觀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市的時(shí)候甚至被稱為“神車”，也出現(xiàn)過一車難求的情況。但是從去年開始，途觀家族有了新的變化，出了傳統(tǒng)的途觀意外，途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也正式上市，那么這兩款車到底有什么區(qū)別呢？是不是和網(wǎng)上說的那樣是途觀L就是途觀的拉皮呢？首先要說明的是，那些說途觀L是途觀拉皮的人可能真的不懂造車有多難，或者就是存心在黑，嚴(yán)格意義上來說途觀和途觀L是上汽大眾針對(duì)不同市場(chǎng)推出的兩個(gè)車系。我們先來看看途觀，現(xiàn)在的途觀也叫途觀絲綢之路版。它是來自PQ35平臺(tái)，可能有些人要說了PQ35是造轎車的，途觀用的是轎車底盤。其實(shí)你是錯(cuò)誤的理解了平臺(tái)的概念，簡單來說平臺(tái)化是流水線化的一個(gè)產(chǎn)物，在平臺(tái)上可以組裝車輛但是并不是說一個(gè)平臺(tái)用一個(gè)底盤，如果有不清晰的大家可以自行度娘，這里就不多做解釋了。而途觀L來自MQB平臺(tái)，相比途觀是更為先進(jìn)的，大眾MQB平臺(tái)介紹也很多了，這里也就不糾結(jié)了，至于有些人覺得途觀L和現(xiàn)在的新一代朗逸用的是一個(gè)底盤的話就這么想吧，小編懶得解釋那么多。相比較之下途觀L是中型SUV，途觀是緊湊級(jí)SUV，兩款車在空間上有很大的區(qū)別。車身尺寸方面就不說了，單從軸距上看途觀L為2791mm，途觀的軸距為2684mm。兩款車乘坐舒適度還是途觀L更勝一籌。動(dòng)力和配置方面也有很大的區(qū)別，途觀采用的是1.4T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而途觀L則是全系2.0T，這也是應(yīng)為兩款車的車重所決定的。相比之下途觀L比途觀要重一點(diǎn)。配置上途觀L相比途觀也要先進(jìn)一些，很多新的配置是途觀上面找不到的。總之，看待任何問題要從科學(xué)的角度去看，不要被一些錯(cuò)誤的言論誤導(dǎo)（反正小編知道這篇文章一定會(huì)被大眾黑粉噴）。途觀和途觀L是上汽大眾不同時(shí)代和針對(duì)不同消費(fèi)者需求的產(chǎn)物。如果簡簡單單就說是拉皮，小編到是認(rèn)為大眾如果真有所謂的拉皮技術(shù)，真的無敵于天下了，成本多低啊！