我是半個(gè)汽修工，同時(shí)也是XR-V車(chē)主，而繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與XR-V除了外觀，三大件完全一樣。因?yàn)榈昀锝?jīng)常有繽智來(lái)做保養(yǎng)，所以我也經(jīng)常開(kāi)繽智，下面我來(lái)簡(jiǎn)單聊一下這款車(chē)。動(dòng)力的區(qū)別：1.8L、1.5L、1.5T繽智有三種動(dòng)力車(chē)型可選，分別是1.8L、1.5L、1.5T。R18系列老款發(fā)動(dòng)機(jī)先說(shuō)1.8L這款發(fā)動(dòng)機(jī)，是本田旗下的R18系列老款發(fā)動(dòng)機(jī)，也是在民用領(lǐng)域中比較經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在民用級(jí)別當(dāng)中，堪稱(chēng)是本田的經(jīng)典之作，為本田立下了汗馬功勞。該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力136匹，最大扭矩169牛米，思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）8代、9代、2015款XR-V均有搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)。R18發(fā)動(dòng)機(jī)至今已為本田服役了十幾年時(shí)間了，雖然如今正在逐步被淘汰，且采用的是單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，但它同時(shí)仍具有i-vtec技術(shù)，在日常的駕駛中可以達(dá)到省油、低扭強(qiáng)勁的效果。R18發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是老舊了一點(diǎn)，但強(qiáng)在穩(wěn)定、耐用、可靠，這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)久考驗(yàn)，只要正常保養(yǎng)，基本上開(kāi)不壞的。1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)該款發(fā)動(dòng)機(jī)為本田旗下的“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為L(zhǎng)15B，最大馬力131匹，最大扭矩155牛米。L15B與R18老款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的區(qū)別在于R18是采用傳統(tǒng)的進(jìn)氣歧管?chē)娚?，而L15B則采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，所以在燃燒效率、節(jié)省燃油方面更有優(yōu)勢(shì)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)從賬面數(shù)據(jù)上看相差無(wú)幾，L15B在馬力上僅小了5匹，扭矩僅少了14牛米。但從實(shí)際的駕駛感覺(jué)上來(lái)說(shuō)，似乎動(dòng)力并沒(méi)有R18來(lái)的充沛，尤其是在低扭時(shí)段的表現(xiàn)上。另外L15B發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)工藝更先進(jìn)，可使用本田超低粘度的紅桶機(jī)油，經(jīng)過(guò)查閱資料后得出，該款機(jī)油的粘度大概為0W-7.5。1.5T Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在繽智上的這款1.5T Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為L(zhǎng)15BP，是目前本田致力于民用車(chē)型中主打的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力177匹，最大扭矩220牛米，與思域10代、2020款XR-V的發(fā)動(dòng)機(jī)完全一致，都屬于低功率版，而新款雅閣、CR-V搭載的則是高功率版。雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在前幾年出現(xiàn)過(guò)“機(jī)油門(mén)”事件（后期已解決），但仍不可掩蓋它的優(yōu)點(diǎn)：省油、動(dòng)力強(qiáng)，比如思域10代最快跑出過(guò)7.7秒的驚人成績(jī)。對(duì)于一臺(tái)僅有1.5的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)可觀了。內(nèi)飾：簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，實(shí)用的功能坐到繽智上面后，給我的第一感覺(jué)是：熟悉，可能是與XR-V內(nèi)飾風(fēng)格十分相似的原因。內(nèi)飾方面，繽智以簡(jiǎn)單實(shí)用為主，除了一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)之外，并沒(méi)有過(guò)多的高科技配置，甚至連空調(diào)都是采用傳統(tǒng)的旋鈕手動(dòng)式（豪華版為自動(dòng)空調(diào)），在功能控制方面，基本上一看就懂，上手度容易。里面擁有超多的細(xì)小儲(chǔ)物空間，可以放置許多隨身物品，超深的兩個(gè)杯架設(shè)計(jì)也是很大的亮點(diǎn)，與XR-V幾乎完全一致，這些小細(xì)節(jié)非常的貼心實(shí)用，這一點(diǎn)絕對(duì)要給好評(píng)。最后說(shuō)駕駛體驗(yàn)性繽智與XR-V都是基于飛度平臺(tái)改造而來(lái)的，在具有了飛度動(dòng)力強(qiáng)、操控好的優(yōu)點(diǎn)外，也遺留了其缺點(diǎn)：嗓音大、行駛品質(zhì)差，說(shuō)白了就是兩個(gè)字：蹲、吵。因?yàn)槔_智采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式懸架，所以行駛品質(zhì)、舒適性并不高，主要體現(xiàn)在行駛較顛簸、隔音差。眾所周知，了解本田的人都知道，隔音差一直都是本田的詬病，就連B級(jí)車(chē)雅閣的隔音也不如其它同級(jí)別車(chē)型。據(jù)說(shuō)曾經(jīng)有人向本田工程師提出過(guò)噪音的問(wèn)題，這位工程師是這樣回應(yīng)的：你以為我們真的做不好隔音嗎，不做隔音是因?yàn)槲覀兊陌l(fā)動(dòng)機(jī)聲音太美妙了，對(duì)于用戶(hù)是一種享受。泥馬，這該死的盲目自信，我咋沒(méi)覺(jué)得這該死的噪音有多好聽(tīng)呢？還把偷工減料說(shuō)得如此信誓旦旦！