如果說大眾的神車神話是捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）通過長時間累計的締造，那么寶駿這個土生土長的中國品牌則是十萬元以下“無敵手”的真實寫照，小型車的310、MPV的730、SUV的510都是同級別的絕對領跑者（五菱宏光S這種具有商用附加值的不在討論內），牢牢抓住消費者痛點、市場需求是其成功的法寶。寶駿510的定價5.48-7.58萬，這個價格連合資品牌的入門線都不到，它卻除了最低配外，全系標配車身穩(wěn)定、倒車影像和雷達、定速巡航、上坡輔助、多功能方向盤以及8寸多功能中控音響系統，座無虛席的配置單是誠意的體現。設計上獨樹一幟，分體式燈組設計確立家族臉譜，線條張揚有力并且融入時下最興的懸浮式車頂。內飾按鍵功能區(qū)分布合理，材質就不要過分苛刻了，但縫線和鍍鉻元素的應用確實帶來一定高級感。2550mm的軸距保證了車內乘坐空間，后排地臺平整化設計和可調節(jié)角度的靠背也充分考慮乘客的感受，一款如此走心的產品想不爆款都難。動力部分沿用列裝量極大的L2B 1.5自吸引擎，自動版本搭配5AMT變速器，源于手動變速器的AMT在傳遞效率、扭矩承受和耐用性上有著先天優(yōu)勢，當然也是綜合成本的最優(yōu)選。借著510的旺勢，寶駿推出了緊湊級SUV 530。這款車在尺寸上全面擴大，2750mm軸距和4655mm高以及1760mm更是超越現有同級合資競品，自然帶來實在的大空間。源自510的外形和內飾設計元素辨識度極高，讓人一眼就認出來自寶駿。7.58萬起的定價緊隨510，但低配車型除了更大的空間和更強的動力基礎外，并沒有其他可見優(yōu)勢，因為在530上重蹈了730的產品策略。高配車型擁有電子駐車、多連桿后懸以及LED大燈，而低配就抱歉了，連后懸也改為扭力梁并取消電子駐車，基于成本無可厚非，但未免會給消費者心理有極大落差。7萬多只能在510自動頂配和530手動低配上做出選擇，如果不是對空間以及動力有執(zhí)念的話，510的空間也足以滿足日常家用需求，何況還有如此豐富的配置做陪襯，找不出理由去選擇530低配。（botzi）