大眾的干式雙離合變速箱一直都是大家爭論的交點，有人說用著不錯沒有什么問題，有人說頓挫感明顯，不耐用故障率高，那么這款DQ200變速箱到底怎么樣呢？我們就先從頓挫感說起吧，雙離合變速箱都會有頓挫感，頓挫感一般都會出現(xiàn)在我們大腳油門大腳剎車的時候，頓挫感主要來源于變速箱的結(jié)構(gòu)和調(diào)教，我們在行駛時其實變速箱一直都是同時掛兩個檔位在行駛的，比如起步用1擋行駛的同時2擋已經(jīng)掛好了，等待合適的時機(jī)兩個離合器就會換班工作，當(dāng)使用2擋行駛時變速箱電腦會根據(jù)當(dāng)前的狀態(tài)來預(yù)判下一步需要使用什么檔位，如果是加速就掛3擋等待，如果是減速就繼續(xù)保持1擋，頓挫感就出現(xiàn)在這個預(yù)判上了，當(dāng)你使用3擋行駛時，變速箱如果判斷你正在提速，那么就會提前掛上4擋等待，你這時如果突然大腳油門加速，發(fā)動機(jī)就需要降檔來提高加速性，但此時變速箱已經(jīng)換上4擋了，變速箱就需要馬上換下4擋再掛上2擋，在這個過程中變速箱由于需要連續(xù)換擋，這時就會出現(xiàn)離合器接合過快的頓挫感，所以只要你不一腳油門一腳剎車雙離合變速箱基本上是不會頓挫的。說完頓挫感再來說說穩(wěn)定性的事兒，大眾雙離合變速箱故障的問題是來源于最早的幾批，因為剛剛進(jìn)入中國在換擋程序上調(diào)教的不合理，造成了變速箱大面積的出現(xiàn)問題，像離合器過熱，行駛中沒有檔位，抖動都是這款雙離合變速箱比較突出的問題，但后來經(jīng)過對換擋程序的升級，現(xiàn)在的這款變速箱已經(jīng)是比較穩(wěn)定了，雖然還不能在壽命和故障率上媲美AT變速箱，但和以前比已經(jīng)好多了，雖說是沒有大面積的問題發(fā)生，不過還是會有一定是故障率的，離合器抖動是這款變速箱比較突出的問題，如果長期在擁堵路段走走停停就會增加出現(xiàn)問題的概率，現(xiàn)階段來看干式雙離合變速箱還是不那么完美的。