用唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM去越野，你一開(kāi)始會(huì)很爽，之后會(huì)很傷。如果你是唐車(chē)主，或者想買(mǎi)唐DM，并且有越野的打算，那么建議看完本文。一、只要不“舉高高”，唐DM越野能力不遜于任何ORVTrail Rated越野道路評(píng)級(jí)中，評(píng)價(jià)車(chē)輛的越野性能從五個(gè)維度考察：分別是牽引力（Traction）、涉水能力（Water Fording）、通過(guò)性（Ground Clearance）、機(jī)動(dòng)性（Maneuverability）、循跡性（Articulation）。其中，唐DM除了通過(guò)性較差，底盤(pán)低以外，其余幾項(xiàng)都是頂尖水平。1、牽引力：可以理解為動(dòng)力性能的體現(xiàn)，不過(guò)略有區(qū)別，主要是看最大扭矩輸出。畢竟，越野車(chē)是不太在乎零百加速或者極速這些東西的。越野性能中的牽引力主要看的是輪上最大扭矩，直接體現(xiàn)是車(chē)輛的攀爬能力。不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)（包括電機(jī)）的最大扭矩決定的，還和傳動(dòng)比、分動(dòng)箱、攀爬比息息相關(guān)。我們不求甚解的話(huà)，可以直接理解為車(chē)輛在低速狀態(tài)下“有勁兒”。唐DM因?yàn)橛腥嫠尿?qū)，三個(gè)引擎的加持下，牽引力自然沒(méi)問(wèn)題。百公里4.3S的加速性能就不必說(shuō)了，而電機(jī)在低轉(zhuǎn)數(shù)下就可以爆發(fā)最大扭矩，比燃油車(chē)更是有天然優(yōu)勢(shì)。整車(chē)最大扭矩900牛米，對(duì)比吉普牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），最大扭矩400牛米，蘭德酷路澤4.6L自吸只有453牛米。當(dāng)然，最終輪上扭矩還要看傳動(dòng)比，扭矩不夠可以通過(guò)齒輪組進(jìn)行放大，不過(guò)可以看出，唐DM的牽引力是肯定不弱的！HEV模式下，最大爬坡角度55%。2、涉水性能：這也無(wú)需多介紹，主要是考驗(yàn)一臺(tái)車(chē)涉水最大深度，能安全通過(guò)的水深越深，說(shuō)明涉水能力越強(qiáng)。這一項(xiàng)性能的強(qiáng)弱主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口的高度，當(dāng)然對(duì)車(chē)輛內(nèi)部電氣設(shè)備和密封性也是一個(gè)很大考驗(yàn)。有改裝發(fā)燒友，將車(chē)輛進(jìn)氣口改到車(chē)頂，真的可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛“潛水”。只是越野車(chē)一般不太追求這方面的性能，較好的密封性加上較高的排氣就足以應(yīng)付大多數(shù)越野路況。而唐DM則屬于Bug一般的存在，人送外號(hào)“浪里白條”，不是乘風(fēng)破浪的姐姐，是乘風(fēng)破浪的唐大媽。因?yàn)樘艱M可以純電行駛，完全不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以也就不涉及到進(jìn)氣口進(jìn)水熄火的問(wèn)題了。我本人是唐一代車(chē)主，從來(lái)沒(méi)有因?yàn)檫^(guò)積水路況發(fā)愁過(guò)，有一年天津暴雨，一路上全都是趴窩，甚至是飄起來(lái)的車(chē)，而我老唐一直乘風(fēng)破浪。車(chē)友最大的涉水深度是沒(méi)過(guò)前檔玻璃，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火肯定不用擔(dān)心，只需要擔(dān)心門(mén)縫進(jìn)水泡內(nèi)飾。不過(guò)——記住，一定要有電！沒(méi)電別浪！在水里乘風(fēng)破浪，水的阻力非常大，耗電非?？欤∧銤M(mǎn)電浪一會(huì)就得了，萬(wàn)一電量低于15%，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，那時(shí)候可就崴了。3、通過(guò)性：車(chē)輛通過(guò)性主要取決于接近角、離去角、通過(guò)角以及最大離地間隙幾項(xiàng)數(shù)值，基本上是越大越好。不過(guò)過(guò)大的離地間隙，過(guò)大的接近角和離去角會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛底盤(pán)過(guò)高，增加風(fēng)阻，降低操控。對(duì)于專(zhuān)業(yè)的越野車(chē)來(lái)說(shuō)可以為了越野性能而犧牲這些，而唐DM作為一輛兼顧家用的城市SUV，這方面是最大的短板。因?yàn)榈撞垦b有電池，唐DM的最小離地間隙只有20cm，滿(mǎn)載17CM，接近角和離去角分別為23度和22度，別說(shuō)越野了，走爛路都怕托底——底部是電池，如果托底損壞廠家是拒保的，只能走保險(xiǎn)。所以我才說(shuō)，唐DM最怕“舉高高”。4、機(jī)動(dòng)性：評(píng)定的是車(chē)輛的靈活性，讓車(chē)輛有能力通過(guò)狹窄間隙，考驗(yàn)車(chē)輛的操控，也可以算是通過(guò)性的一部分。這方面唐DM也不存在短板。5、循跡性：可以理解為車(chē)輛的脫困性能。在一個(gè)或者多個(gè)車(chē)輪離開(kāi)地面，或者陷入泥沙之中打滑的話(huà)，僅憑一兩個(gè)有附著力的車(chē)輪，能否脫困，讓車(chē)輛順利安全通過(guò)。循跡性的強(qiáng)弱通過(guò)坡道行程指數(shù)來(lái)表現(xiàn)。坡道行程指數(shù)=行程距離/車(chē)輛軸距x1000。雖然唐DM的通過(guò)性很一般，但是憑借全時(shí)電四驅(qū)和后橋差速鎖，在交叉軸和單邊輪等項(xiàng)目中，唐DM都有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。雙前輪、雙后輪、單前輪和單后輪都可以順利脫困?？梢赃@么說(shuō)，如果不考慮底盤(pán)低，通過(guò)性不行的話(huà)，唐DM的越野性能是完全不遜于頂級(jí)的主流ORV的，很多帕杰羅、酷路澤都上不去的地方唐DM也有很好的表現(xiàn)，但是……真要是拿唐DM去當(dāng)越野車(chē)玩，你很快就哭了。不是所有的四驅(qū)都能越野的，ORV，包括皮卡，和普通城市SUV最大的區(qū)別不是四驅(qū)性能，而是有沒(méi)有“大梁”，也就是承載式車(chē)身和非承載式車(chē)身之間的區(qū)別！只要是承載式車(chē)身，就別想著越野了，偶爾跟著人玩玩沙子也就無(wú)所謂了，真要是玩那些極限項(xiàng)目，哪怕當(dāng)時(shí)上去了，用不了多久，車(chē)身也會(huì)出現(xiàn)異響——而且是無(wú)法解決的！不僅僅是唐DM，所有承載式車(chē)身都是如此。道理很容易理解，因?yàn)槌休d式車(chē)身沒(méi)有大梁，在越野的時(shí)候，如類(lèi)似“交叉軸”的路況，車(chē)身要承受極大的扭力，從而造成車(chē)身的輕微變形，產(chǎn)生異響。嚴(yán)重的話(huà)甚至?xí)绊戃?chē)身強(qiáng)度。長(zhǎng)安Unik在過(guò)交叉軸的時(shí)候后備箱自動(dòng)打開(kāi)，而且關(guān)都關(guān)不上，這明顯就是車(chē)身剛性不足，產(chǎn)生了變形！而且型變量已經(jīng)大到了讓鎖扣失效的程度。UNIK的表現(xiàn)的確有點(diǎn)拉跨，不過(guò)在過(guò)交叉軸這種工況時(shí)，車(chē)輛都要承受很大的扭力，對(duì)于承載式車(chē)身的傷害都是不可逆的！而非承載式車(chē)身，因?yàn)橛写罅捍嬖冢钥古ば愿鼜?qiáng)。唐DM沒(méi)大梁，越野只能一時(shí)爽！等回來(lái)車(chē)身異響的時(shí)候你就哭了，到時(shí)候可別說(shuō)比亞迪質(zhì)量不行，不作不死。