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價(jià)格僅需6萬起,顏值提升且售價(jià)親民的19款瑞虎5X值得入手嗎?

cy212821 2021-09-28 10:34:12

價(jià)格僅需6萬起,顏值提升且售價(jià)親民的19款瑞虎5x查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)值得入手嗎?

1個(gè)回答
  • 木子蟲蟲 2021-09-28 10:53:12
    題主,你好!2019款瑞虎5x查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)其實(shí)就是今年10月份上市的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)版本的瑞虎5查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)x,這款車采用了奇瑞自己生產(chǎn)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無極變速箱,從這款車的官方指導(dǎo)價(jià)格6.59-9.09萬元就能很明顯的看出來,這其實(shí)就是2017款瑞虎5x的一個(gè)低配版本,只不過由于2017款車型在外觀上很不討消費(fèi)者喜歡,尤其是前臉造型和前大燈的眼袋造型被很多人吐槽,因此這款1.5L版本的瑞虎5x在前臉造型上做了較大的改動(dòng),與奇瑞瑞虎8的前臉造型十分相似,因此這款車也被人稱為小號(hào)版的瑞虎8,那么這款簡配降價(jià)版的瑞虎5x究竟如何呢,下面發(fā)表一下我的看法:首先,顏值提升的確是這款車的一大亮點(diǎn),1.5L版本的瑞虎5x看起來的確要協(xié)調(diào)很多,尤其是前臉的整體造型,雖然和瑞虎8的造型十分相似但還是給人滿滿的力量感,前大燈的眼袋也完全去掉了,顯得更加犀利有精神了,另外霧燈區(qū)域的開口設(shè)計(jì)也別具一格,這樣顯得也很有力量感;只不過這款車的側(cè)面造型并沒有明顯的改善,如果改為懸浮式車頂看起來效果會(huì)更好一些,至少視覺上不會(huì)顯得很小氣吧;車輛尾部最大的變化在于新車后保險(xiǎn)杠采用了鍍鉻裝飾設(shè)計(jì),并減小了排氣口的面積,這樣提升了整體視覺效果,精致感也略有提升。其次,雖然2019款瑞虎5x的整體售價(jià)有所降低,但這并不影響這款車的智能化配置,根據(jù)奇瑞官方的介紹,這款車采用了奇瑞雄獅·智云系統(tǒng),該系統(tǒng)可同時(shí)支持Carplay和Carlife;并且搭載了全時(shí)智能語音人機(jī)交互系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)語音控制打開空調(diào)、天窗、尾門等多種功能,同時(shí)還可識(shí)別32種方言;提供全天4G wifi網(wǎng)絡(luò)服務(wù),實(shí)時(shí)交通路況查詢、天氣查詢、以及各種吃喝玩樂的信息盡在掌控;更重要的是,這款車還搭載了人臉識(shí)別、指紋識(shí)別、手勢控制、智能手環(huán)鑰匙等多項(xiàng)實(shí)用的“黑科技”,而這些黑科技基本是首次在10萬級(jí)以下SUV車型上搭載,由此可見新款瑞虎5x雖然價(jià)格上有所降低,但它給年輕消費(fèi)者帶來的智能科技體驗(yàn)并沒有降低。不過,新款瑞虎5x也有讓人吐槽的地方,那就是這款車不僅在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩大方面簡配,還在底盤懸架等方面簡配,原來瑞虎5x全系采用的是多連桿獨(dú)立后懸架,簡配后全部變成扭力梁式非獨(dú)立懸架,這樣在行駛操控和乘坐舒適性方面都要大大折扣;另外原來全系標(biāo)配的電子駐車裝置也變成了自動(dòng)擋才有的配置,而價(jià)格上次低配的2017款瑞虎5x只比新款瑞虎5x多了1.4萬元,這還是官方指導(dǎo)價(jià)格,考慮到差不多1萬塊錢左右的終端優(yōu)惠后,這兩款車的基本上是相差不大的,那么對(duì)消費(fèi)者來說肯定愿意選擇三大件更好的2017款瑞虎5x而不是顏值更高的新款瑞虎5x,因此現(xiàn)在的瑞虎5x處境的確也比較尷尬,不知道奇瑞為什么不同時(shí)上市1.5T版本的高顏值的瑞虎5x,這有點(diǎn)讓人捉摸不透了。最后,從市場上其他車型來看,1.5L版本的瑞虎5x產(chǎn)品優(yōu)勢也并不明顯,尤其是在長安CS35Plus、吉利繽越、江淮瑞風(fēng)S4等一批全新的小型SUV上市以后,新款瑞虎5x的競爭優(yōu)勢更不明顯了,顏值上沒有明顯的優(yōu)勢,動(dòng)力性能也比不上繽越和瑞風(fēng)S4,要知道繽越的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.4T的、瑞風(fēng)S4更是采用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)大家都在往上走的時(shí)候,奇瑞卻別樹一幟選擇往下走,這的確有點(diǎn)讓人費(fèi)解,價(jià)格上也能很明顯的看出來,瑞風(fēng)S4也是6萬多起步,長安CS35Plus7萬起步,基本都相差不大,尺寸空間方面瑞虎5x的領(lǐng)先優(yōu)勢也在被一步步吞噬,因此如果我是消費(fèi)者的話也會(huì)考慮一番,在看看銷量,長安CS35和繽越都已經(jīng)月銷過萬了,而瑞虎5x一個(gè)月不過一千多輛,那么我肯定會(huì)選擇CS35Plus和繽越,要不就選擇老款的瑞虎5x。綜合以上分析,從瑞虎5x的產(chǎn)品表現(xiàn)以及當(dāng)前競爭對(duì)手的產(chǎn)品競爭力來看,新款瑞虎5x的競爭優(yōu)勢并不明顯,并且在價(jià)格上無論是相對(duì)老款車型還是其他車企的產(chǎn)品都沒有明顯的競爭優(yōu)勢,因此這款車的性價(jià)比的確很一般,奇瑞把那么多黑科技配置壓在這款車上的確很不應(yīng)該的。
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