您沒(méi)有說(shuō)油價(jià)是多少，所以您給出的數(shù)據(jù)沒(méi)辦法太準(zhǔn)確的估算出您車(chē)子是省油、還是費(fèi)油；除此之外車(chē)子的油耗與路況的關(guān)系緊密，路況不好、決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的工況也不會(huì)好，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在不良工況下去運(yùn)行，燃油經(jīng)濟(jì)性差也是很正常的，所以有的時(shí)候判斷油耗，一定要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行判斷，別人省油、別人天天跑?chē)?guó)道，您費(fèi)油、您車(chē)子天天在市內(nèi)堵著！按照您給出的數(shù)據(jù)，可以大概推斷出您車(chē)子的油耗在9.5L左右（油價(jià)按照7.00元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）每升進(jìn)行的計(jì)算，這個(gè)價(jià)格也算是92號(hào)汽油中取一個(gè)平均值，畢竟各地油價(jià)存在一定的差異）！而您的車(chē)子只有1.6L，百公里油耗達(dá)到9.5L左右，是否費(fèi)油還是取決于您日常出行時(shí)的路況，對(duì)于一款1.6L排量的車(chē)子，百公里油耗達(dá)到9.5L談不上省油，但也不能下費(fèi)油的定論，因?yàn)槟?chē)子的重量、日常載荷、常用路況您都沒(méi)有去說(shuō)明！影響車(chē)子油耗的那些因素車(chē)子的油耗與路況關(guān)系最大，在擁堵的路況環(huán)境下、車(chē)子頻繁的剎車(chē)、原地怠速，導(dǎo)致大量能量的損失，想省油、少剎車(chē)、多勻速！鄙人常開(kāi)的車(chē)子3.7L排量，市內(nèi)油耗14.7升，而跑高速的時(shí)候、油耗只有8.5L左右，幾乎差了小一半，而車(chē)友會(huì)的一些暴力駕駛者、油耗達(dá)到了18L，所以不同的路況、駕駛方式，導(dǎo)致的油耗也各不相同，鄙人曾在時(shí)期、開(kāi)雨燕（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），把油耗開(kāi)到9.2L，這并不離譜、只不過(guò)是因?yàn)樾薜?、路況高堵！車(chē)子的油耗與自重、載荷也存在關(guān)系，同樣是1.6L的機(jī)器，有些車(chē)子1.20噸、而有的1.4噸左右，這兩百公斤的重量就會(huì)在油耗上產(chǎn)生不小的差異；除此之外，您車(chē)子的載荷大小也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響，比如某張三和您開(kāi)的車(chē)子完全一樣、都是1.6L，但人家每天就自己用、車(chē)子載荷只是一個(gè)人的重量，而您天天則送孩子上學(xué)、送媳婦上班，全程滿載狀態(tài)、所以您車(chē)子的燃油經(jīng)濟(jì)性就差，您車(chē)子載荷更大、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行負(fù)荷就更大，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大、就不得不多燒油來(lái)對(duì)抗負(fù)荷！想省油多跑勻速、少剎車(chē)實(shí)際上對(duì)于內(nèi)燃機(jī)而言，保持中、低段負(fù)荷最為省油，結(jié)合實(shí)際的場(chǎng)景就是保持在60千米到80千米的速度區(qū)間，在這個(gè)速度區(qū)間下發(fā)動(dòng)機(jī)的效率很高、而車(chē)子的運(yùn)行阻力更加合理，所以絕大多數(shù)車(chē)子保持80千米、勻速巡航的燃油經(jīng)濟(jì)性最好；這就是車(chē)子在國(guó)道、高架勻速行駛最省油的原因！您的車(chē)子9.5L百公里，只要的原因就是路況不好，想看看您車(chē)子的油耗是否高，就找一段路況好的區(qū)域測(cè)試一下，看看勻速狀態(tài)下的油耗能降低至什么水平，時(shí)期內(nèi)的路況復(fù)雜，各種情況都有可能出現(xiàn)、所以根本沒(méi)辦法判斷燃油經(jīng)濟(jì)性！總而言之1.6L排量的車(chē)子，油耗達(dá)到9.5L左右算不上省油，不過(guò)結(jié)合工況、路況去思考、這個(gè)油耗也并不出奇，在日益擁堵的路況環(huán)境之下，出現(xiàn)多高的油耗都不離譜，那些大排量自吸車(chē)子，跑高速都能將油耗壓制在10升內(nèi)，但在市區(qū)環(huán)境下運(yùn)行，就完全是另一種狀況，所以您的車(chē)子若是在市區(qū)運(yùn)行，就別研究是否省油、還是費(fèi)油，因?yàn)槭遣粶?zhǔn)確的、比如原地怠速一個(gè)小時(shí)，油耗達(dá)到20升以上，根本沒(méi)有說(shuō)服力，也不能準(zhǔn)確反應(yīng)出發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際水平，所以在研究油耗之前、先考慮路況！