渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)跑高速四個(gè)小時(shí)，停車時(shí)無需熄火等幾分鐘。你以為你想到的問題，設(shè)計(jì)師們會(huì)想不到？解決不了？要是不信，你去看看汽車使用手冊，有沒有這個(gè)說明要求？很多人以為，渦輪增壓汽車跑高速，如果突然直接熄火，高溫散發(fā)不出去，會(huì)不會(huì)壞？還有個(gè)顧慮是渦輪還在高溫狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)停止后，機(jī)油供應(yīng)也停止了，渦輪會(huì)不會(huì)因?yàn)槿鄙贆C(jī)油潤滑而造成磨損?早期的汽車，其渦輪在長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，停車熄火時(shí)確實(shí)需要怠速冷卻幾分鐘。渦輪在工作中，其最高溫度可以達(dá)到900多度，轉(zhuǎn)速也非常高，可達(dá)到每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)。但現(xiàn)在隨著技術(shù)發(fā)展，高溫冷卻技術(shù)問題早已經(jīng)解決，渦輪車一般都有延時(shí)冷卻水泵，熄火后如果渦輪溫度還很高，延時(shí)冷卻水泵就會(huì)繼續(xù)運(yùn)行直到降到合適溫度為止，因此車主無須刻意熄火等待。事實(shí)上，我們在跑高速途中，從拐入服務(wù)區(qū)的匝道后，速度就降下來了。高速公路匝道一般限速大約在40－60碼左右，根據(jù)道路情況設(shè)定。而且進(jìn)入服務(wù)區(qū)至少都有一段路，汽車在逐漸降速過程中進(jìn)入服務(wù)區(qū)，按這個(gè)速度，一般的汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)降到很低了，其渦輪開始逐漸退出運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。也就是說，只要你降速轉(zhuǎn)入服務(wù)區(qū)，等你停好車，已經(jīng)有將近3－5分鐘的低轉(zhuǎn)速時(shí)間，足夠汽車發(fā)動(dòng)機(jī)從高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)轉(zhuǎn)入低轉(zhuǎn)速狀態(tài)。第二，作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，出廠設(shè)計(jì)時(shí)都有長時(shí)間工作狀態(tài)的驗(yàn)證過程。渦輪增壓的汽車，別說只是連續(xù)跑四個(gè)小時(shí)，就是再長，也不至于其溫度升溫都是在正常。而且，在高速公路跑時(shí)，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)際上并不高，一般也只是2000－3000轉(zhuǎn)左右，實(shí)際上這個(gè)轉(zhuǎn)速還只是處于發(fā)動(dòng)機(jī)的中低負(fù)荷工況下運(yùn)行，只要散熱系統(tǒng)正常，其溫度并不高，所以根本無需刻意降溫。從以上所述可以看出，渦輪增壓汽車跑高速停車時(shí)無須刻意怠速等待也有前提，那便是汽車各部件必須正常，特別是電池電量、水冷系統(tǒng)等。有些老車因?yàn)殡娖渴褂萌站?，容易虧電，電量不足，就有可能?dǎo)致延時(shí)程序提前終止，導(dǎo)致風(fēng)扇停止工作，無法散熱。因此這類汽車的電瓶要勤加檢查，使電瓶保持電量充盈狀態(tài)。水冷系統(tǒng)也要能正常工作，一般在高速開一段時(shí)間后，停車熄火時(shí)，在車頭位置，還能聽到風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，這就是延時(shí)冷卻系統(tǒng)在工作散熱。