寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有2.0t和3.0t兩類車型，寶馬5系的3.0t雖然提速更快，但不見得能比B級(jí)車型省油，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)排量擺在這里。不過，寶馬5系的2.0t車型，比某些B級(jí)車型要省油是成立的，比如凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的2.5l，天籟2.5l等，它們雖然提速不如寶馬5系的2.0t快，屬于只要十分鐘就會(huì)落后一條大街的那種，但它們的油耗水平卻要比寶馬5系高。當(dāng)然，新款凱美瑞的2.5l發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率有所提高，最佳工作區(qū)間大多發(fā)生在高速巡航階段，這對(duì)于它高速時(shí)減少油耗起了很大的幫助。B 級(jí)的雷克薩斯es200更不用提了，其車重是1.62噸，豐田還給它配了一個(gè)2.0l的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這就導(dǎo)致它提速特別慢，沒有比它更慢的啦，零百加速時(shí)間是驚人的13秒！實(shí)在對(duì)不起它的定價(jià)29萬起、且落地價(jià)不低于35萬的身份。反觀歐洲車企的車型，如果達(dá)到這個(gè)車重，最次也要配個(gè)2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。比如寶馬525li和寶馬530li車重分別為1.71和1.77噸，分別搭配了2.0t低功和高功發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.77噸的寶馬530li的零百加速時(shí)間僅為6.7秒，如果和雷克薩斯es200同時(shí)起跑，半小時(shí)之內(nèi)，你可以算算寶馬530li能領(lǐng)先雷克薩斯es200多少個(gè)車位？關(guān)鍵是寶馬530li的油耗也不高阿，1.77噸的車重，工信部的平均油耗才7個(gè)，而18款雷克薩斯es200 1.62噸的車重，工信部的平均油耗為6.6。所以，我們也有理由相信，假如寶馬530li和雷克薩斯es200的車重一致，寶馬530li說不定比雷克薩斯es200的油耗還低一點(diǎn)點(diǎn)?？梢?，買寶馬5系的人都是智商比較低，所以也就沒有必要為了能提高智商而加錢喜提雷克薩斯了！歐洲車企之所以要普及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的目的，其實(shí)就是為了以最小的排量達(dá)到更大的動(dòng)力需求，比如寶馬5系2.0t的動(dòng)力水平可以跟六缸的3.5l自然吸氣車型媲美，但整體的油耗水平卻跟2.0l區(qū)別不大。至于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為何提速快？主要是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩更大，且最大扭矩來的早，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速也更廣泛，需要急加速時(shí)，首先要看扭矩，所以這是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。其次才是變速箱方面的匹配。比如讓寶馬5系也用上天籟的鋼帶式cvt變速箱，它的整體加速能力就會(huì)受影響，甚至因?yàn)榧ち荫{駛還有幾率出現(xiàn)cvt變速箱的熱保護(hù)，或者是直接限制車速，或者全部檔位失靈，不得不打開發(fā)動(dòng)機(jī)前艙蓋，最少晾上半小時(shí)。