購車總價(jià) | 美國新車$23W 折合RMB￥160萬同級(jí)對(duì)比 | 比R8 V10和911 Turbo S輕了400磅，加速性能完勝故障吐槽 | 邁凱倫嘛，電子故障和小毛小病多著呢，習(xí)慣就好空間 | 儲(chǔ)物空間比以前的12C/650S多了很多，畢竟是臺(tái)GT車型駕駛體驗(yàn) | 操控感完爆同級(jí)別跑車，F(xiàn)1方程式的路感，方向盤非常精準(zhǔn)；底盤懸掛縱向很舒適，過彎很硬，側(cè)傾幾乎感覺不到，加速性能等渦輪介入了就是另一個(gè)層面了。顏值 | 屁股帶著P1的影子，除了MonoCell碳纖維座艙以外，其他全都是空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)...保養(yǎng)維護(hù) | 北美3年無限（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）保修 放心大膽的開吧！