應(yīng)該是前端吧，也有可能是排氣那塊三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）催化器的問題，都檢查一下

這個(gè)肯定是考慮兩個(gè)問題第一個(gè)是機(jī)油壓力不夠，要檢查機(jī)油壓力傳感器，第二個(gè)就是考慮機(jī)油量不夠檢查機(jī)油尺。最穩(wěn)妥的話解碼查看歷史故障記錄。

我是天天開，也就15年開始開的多，要不頂多3萬公里，路途太短了

排氣歧管或排氣管漏氣，氧傳感器本身或其線路，電子控制模塊

我的08年2.0手動，也是P2188怠速時(shí)系統(tǒng)濃度過高【第一排】。前段時(shí)間亮了三次，每次都是去消燈，檢查有檢查不出什么東西，修理店也是讓一樣一樣的換配件，消了三次燈后換了個(gè)加油站加油，然后高速上跑了200公里，到現(xiàn)在跑了一千多公里了，再沒亮過，不知道是不是我運(yùn)氣好，反正我是一個(gè)配件沒換

你改過三通沒有？改了的話檢查三通皮管有沒裂，因?yàn)槲业囊彩堑∷傧到y(tǒng)過濃，應(yīng)該幫到你。

我的也是，電腦檢測是第一汽缸燃油比過稀，，修理工說噴油嘴有點(diǎn)堵，

你確實(shí)運(yùn)氣好，我的反反復(fù)復(fù)消了N次了，現(xiàn)在還是亮

我的故障燈也亮了，12年的車，目前跑了4萬5，一陣一陣的，開起來沒感覺，燈也偶爾亮

可能是漲潮了，就是機(jī)油漏到冷卻液里面，造成冷卻液噴出來。這個(gè)問題比較麻煩，需要找到泄漏點(diǎn)，可能是軸瓦，機(jī)油冷卻器，或者哪個(gè)機(jī)油管道破損了。樓主先看一下冷卻液里面有沒有機(jī)油，如果有，就可以確定是這個(gè)問題了。

所以我估計(jì)是油泵老化，油耗9.3沒怎么變化，再觀望一段時(shí)間，給你參考

我不怕我車上隨時(shí)帶著診斷電腦？迷你的，我也會用電腦診斷車故障碼。我覺得有必要學(xué)一下

既然告訴你氧傳感電路有問題，查下傳感器的插口接頭即可，有沒有短路、斷路。先看有沒有油漬、污垢，再看有沒有松動。

斷電消不掉基本就是三元前氧傳感器的事，可以拆出來清洗的這個(gè)東西

我我我，絕對有發(fā)言權(quán)，困擾了我2年，我報(bào)的故障碼是混合比過稀，汽油泵，氧氣傳感器，最后100塊，一個(gè)10平米的小攤給我修好了，是空濾前面到進(jìn)氣道之間的哪個(gè)流量計(jì)的問題。

一、正常情況下，打開點(diǎn)火開關(guān)儀表機(jī)油燈應(yīng)該是亮著，發(fā)動著火之后機(jī)油燈應(yīng)該熄滅，如果一直亮著，這樣的情況首先檢查機(jī)油是不是缺失，如果機(jī)油正常，檢查機(jī)油報(bào)警開關(guān)和線路是不是正常，以上如果都沒有問題，最好到修理店檢查發(fā)動機(jī)和油泵問題。二、發(fā)動機(jī)啟動后，發(fā)電機(jī)和機(jī)油泵開始工作，這時(shí)發(fā)電機(jī)已經(jīng)開始發(fā)電，機(jī)油泵工作使機(jī)油達(dá)到一定壓力滿足發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)需要，所以這兩個(gè)報(bào)警燈就會熄滅，代表系統(tǒng)運(yùn)行正常。而如果發(fā)動機(jī)已經(jīng)發(fā)動而報(bào)警燈還是點(diǎn)亮狀態(tài)的時(shí)候說明汽車發(fā)電部份故障或者機(jī)油壓力有問題，需要熄滅發(fā)動機(jī)然后對汽車進(jìn)行檢測（主要是機(jī)油部分，機(jī)油壓力報(bào)警狀態(tài)下如果發(fā)動機(jī)繼續(xù)工作可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞）。

我的跟你一模一樣，當(dāng)時(shí)還是在跑高速。停車后加了水開著窗跑60，遇到服務(wù)區(qū)就停車檢查有沒有少水，中途也加過兩次水后來跑了幾十公里回到廣州。第二天開去檢查師傅又說沒事把故障燈清除了，一直開到現(xiàn)在

2.3的機(jī)器一般不會有什么大問題吧，反正我知道我的積炭比較嚴(yán)重。

水溫高過，所以發(fā)動機(jī)故障燈亮了。防凍液漏完了，導(dǎo)致水溫傳感器檢測不到水，所以水溫表到底了

同病相憐，我消碼后每次大腳油門就會出現(xiàn)，溫柔開不會再現(xiàn)，動力響應(yīng)變化不大，不鳥了