橫向推桿懸架的優(yōu)點(diǎn)是占用空間小，可以降低車輛的重心，并且可以用在比較低矮的汽車上。常見(jiàn)的F1賽車和一些超級(jí)跑車都會(huì)使用推桿式懸架，這種推桿式懸架是通過(guò)連桿將車輪與減震器連接在一起的。兩個(gè)車輪的兩個(gè)減震器可以共用一個(gè)塔頂，所以推桿式懸架是比較節(jié)省空間的。大家在平時(shí)看F1比賽的時(shí)候，都可以看到F1賽車前

橫向推桿懸架的優(yōu)點(diǎn)是占用空間小，可以下降汽車的重心，而且可以用在相當(dāng)?shù)桶能囕v上。經(jīng)常遇見(jiàn)的F1賽車和一些超級(jí)跑車基本都會(huì)使用推桿式懸架，這種推桿式懸架通過(guò)連桿將車輪與減震器連接在一塊。大多數(shù)的家用車上會(huì)使用麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、扭力梁懸架，會(huì)出現(xiàn)在很多價(jià)格比較便宜的緊湊型轎車上，家用車的后懸架基本都會(huì)使用扭力梁懸架，這是一種非獨(dú)立懸架，可以增加車輛的穩(wěn)定性。