ESP全稱是：（Electronic Stabilty Program）。包含ABS及ASR，是這兩種系統功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。

1，車身電子穩(wěn)定系統（Electronic Stability Program，簡稱ESP）2，鑰匙打開，ESP燈亮，自檢后熄滅是正常。如果還亮，就不正常。3，ESP燈常亮，也是奇瑞 A3的通病，很多車都有這問題。解決方法：ESP燈常亮時，快速的往左打滿方向盤（進取型的建議不要打死，呵呵，轉向助力泵還是要注意保護的），打滿后，快速的往右回打滿方向盤，這時，會驚奇的發(fā)現，ESP燈會熄滅了。

ESP就是車身穩(wěn)定系統，急打方向時用于穩(wěn)定車身，防止翻車

車身電子穩(wěn)定系統（Electronic Stability Program，簡稱ESP)，是博世（Bosch）公司的專利。汽車電子穩(wěn)定控制系統是車輛新型的主動安全系統，是汽車防抱死制動系統(ABS)和牽引力控制系統(TCS)功能的進一步擴展，并在此基礎上,增加了車輛轉向行駛時橫擺率傳感器、測向加速度傳感器和方向盤轉角傳感器，通過 ECU 控制前后、左右車輪的驅動力和制動力，確保車輛行駛的側向穩(wěn)定性。該系統由傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器三大部分組成，通過電子控制單元監(jiān)控汽車運行狀態(tài)，對車輛的發(fā)動機及制動系統進行干預控制。典型的汽車電子穩(wěn)定控制系統在傳感器上主要包括4個輪速傳感器、方向盤轉角傳感器、側向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、制動主缸壓力傳感器等，執(zhí)行部分則包括傳統制動系統(真空助力器、管路和制動器)、液壓調節(jié)器等，電子控制單元與發(fā)動機管理系統聯動，可對發(fā)動機動力輸出進行干預和調整。這套系統主要對車輛縱向和橫向穩(wěn)定性進行控制，保證車輛按照駕駛員的意識行駛。電子穩(wěn)定控制系統的基礎是 ABS制動防抱死功能，該系統在汽車制動情況下輪胎即將抱死時，一秒內連續(xù)制動上百次，有點類似于機械式“點剎”。如此一來，在車輛全力制動時，輪胎依然可以保證滾動，滾動摩擦的效果比抱死后的滑動摩擦效果好，且可以控制車輛行駛方向。另一方面該系統會與發(fā)動機ECU協同工作，當驅動輪打滑時通過對比各個車輪的轉速，電子系統判斷出驅動輪是否打滑，立刻自動減少節(jié)氣門進氣量，降低發(fā)動機轉速從而減少動力輸出，對打滑的驅動輪進行制動。這樣便可以減少打滑并保持輪胎與地面抓地力之間最合適的動力輸出，此時無論怎么給油，驅動輪都不會發(fā)生打滑現象。該系統在保證車輛橫向穩(wěn)定性方面體現在當系統通過轉角傳感器、橫向加速度傳感器及輪速傳感器的信號發(fā)現車輛發(fā)生了轉向不足或過度時，系統會控制單個或是多個車輪進行制動，來調整汽車變換車道或在過彎時的車身姿態(tài)，使汽車在變換車道或是過彎時能夠更加的平穩(wěn)而安全。

ESP等閃爍嗎？那是車輛的ESP（車輛穩(wěn)定系統）在發(fā)揮作用。正常的

ESP全稱是：（Electronic Stabilty Program）。包含ABS及ASR，是這兩種系統功能上的延伸。\r\n因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。\r\nESP系統由控制單元及轉向傳感器（監(jiān)測方向盤的轉向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測各個車輪的速度轉動）、側滑傳感器（監(jiān)測車體繞垂直軸線轉動的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測汽車轉彎時的離心力）等組成?？刂茊卧ㄟ^這些傳感器的信號對車輛的運行狀態(tài)進行判斷，進而發(fā)出控制指令。