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橡膠回收，熔爐再做輪胎

翻新論壇不好啊！別用。

翻新輪胎不安全，不建議使用。

廢舊輪胎回爐再造

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平逐步提高，我國已經(jīng)成為世界上橡膠資源的最大消費國。目前，中國橡膠的消費量占世界橡膠消費總量的近三分之一。但是由于地理位置和氣候環(huán)境不適合天然橡膠的生產(chǎn)，我國只有海南島和廣西、廣東等少部分地區(qū)能夠生產(chǎn)天然膠，而且天然膠的生長期需要8年，8年以后才能割膠，一畝地橡膠園一年才生產(chǎn)80公斤天然膠，產(chǎn)量很低。每年我國橡膠工業(yè)所需70%以上的天然橡膠、40%以上的合成橡膠需要進口，供需矛盾十分突出，橡膠資源短缺對國民經(jīng)濟發(fā)展的影響日益顯現(xiàn)。輪胎消耗橡膠占橡膠總消耗量的60%~70%。因此，大力開展廢舊輪胎回收翻修和循環(huán)利用，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，緩解我國橡膠資源短缺局面，降低對進口橡膠資源的依賴，對促進我國廢舊輪胎循環(huán)利用事業(yè)的發(fā)展，搞好節(jié)能減排環(huán)境保護具有重要的現(xiàn)實意義。我們講廢舊輪胎的翻修和循環(huán)利用，首先是“舊”輪胎的回收。舊輪胎可以進行翻新利用，即舊輪胎的“再制造”，經(jīng)過“再制造”生產(chǎn)出的輪胎基本可以達到新胎的水平，可以跟新胎一樣使用。但是在每年生產(chǎn)2億多條新胎的背景下，目前我國經(jīng)過“再制造”的舊輪胎大概才1000多萬條。造成“再制造”產(chǎn)量低下的原因主要有3個方面。首先，新胎在生產(chǎn)制造的過程中沒有考慮到再制造的問題，造成很多舊輪胎不具備再制造的要求。其次，使用者在使用輪胎的過程中也沒有考慮到再制造的問題，都是將輪胎用到極致、不能再用為止，這樣就不再具備翻新價值。相比較于我國這種情況，國外都是規(guī)定輪胎到了一定的磨耗極限的時候必須要進行翻新，而且這樣還可以將同一條輪胎進行多次至少3次翻新。比如美國一家輪胎翻新公司，每一條輪胎至少翻新3次，而且每次翻新之后都能保證跑100萬公里。最后，我國汽車的超載超限行駛和公路的不平整路面對輪胎的磨損很厲害，使得輪胎翻新更加困難?！　×硗?，對于“廢”輪胎的利用主要有3個方面。第一是用來制造膠粉，就是將廢輪胎磨碎以后做成膠粉。膠粉用途廣泛，比如可以用來改善瀝青道路，代替一種價格每噸2000多元的橡膠，不僅可以降低噪音、降低成本，而且很環(huán)保，這種做法已經(jīng)得到交通部門的支持；再比如膠粉還可以用于制造防水材料等。第二是生產(chǎn)再生膠?，F(xiàn)在我國再生膠的產(chǎn)量大概每年300多萬噸，但是仍然不夠我國的消耗，還是要依賴進口。中國既是再生膠的消耗大國，也是再生膠的生產(chǎn)大國，技術水平也在慢慢提高。第三是用于低溫裂解煉油。但是現(xiàn)在我國使用廢輪胎來煉油還不規(guī)范，“土”煉油廠太多，農(nóng)民自主使用傳統(tǒng)方法私自煉油，這對環(huán)境造成的污染非常嚴重。雖然國家一直在打擊非法煉油，但是土煉油仍是屢禁不止。這就導致了大型的、正規(guī)的煉油廠得不到應有的發(fā)展。目前我國一共有1000多家輪胎翻新企業(yè)，但是輪胎的翻新率仍只有5%，與世界平均水平45%相差甚遠。雖然現(xiàn)階段的發(fā)展狀況比較落后，但是發(fā)展的前景是非常廣闊的。一些國家已經(jīng)建立起輪胎翻新行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，對輪胎翻新非常重視。然而在我國，目前還是把注意力放在發(fā)展新輪胎上，造成每年都有大量的新胎進入市場，而廢舊輪胎卻沒有得到應有的重視。

翻新輪胎使不住，不安全，害車害人。