這，先去4s檢測，變速箱，保修期以內，是質量問題，趕緊去4S店維修吧，在質保期，可以向廠家，索賠的，如滿意，請采納

有，而且我也為這種情況感到焦灼，超車一地板油下去，飆到6.7千轉，都沒一點爆發(fā)力，松開后還繼續(xù)在高轉速一兩秒才有反應，松開一腳再踩，還是不靈動，

現(xiàn)在急加速沒問題了，就是給油收油頓挫嚴重。怠速基本在800的樣子，空油踩跌落也很正常。。。

首先建議檢查一下油泵濾網，十有八九是濾網遭雜質堵塞了，導致供油不暢！

變速箱降檔如果你急加速很可能連降2檔，頓挫感是很正常。前提是你確定是變速箱的頓挫

，已經解決，去了4s，四個火花塞，兩個點火線圈，壞了，五百大洋

之后熟悉了車性，還是要平穩(wěn)加油吧，不要把這個車當成跑車開就行了。

在質保期內，有任何問題都要第一時間找4s。讓他知道你這個車有這個問題，直到修好為止。要不然過了質保期都得自己花錢了。

自動擋汽車的特點，當大腳踩下油門時，由于升檔就會產生頓挫。一.檢查節(jié)氣門：檢測節(jié)氣門的好壞：1.首先從怠速看是不是穩(wěn)定。2.然后，空擋轟油門轟到4000轉，松掉油門踏板，看油門回落是不是平順。3.最后是，看有沒有故障碼，正常跑個4W公里就要清理下節(jié)氣門、噴油嘴、進氣支管。二.檢查噴油嘴：噴油嘴壞分為兩種情況：1.機械性卡滯或堵塞2.電路性故障。針對第一種情況可以拆卸放在噴油器清洗劑上去實驗針對第二種情況通過解碼器讀取故障碼，或者通過聽診器逐個聽噴油器工作響聲，還可以測量每一個噴油器的控制信號和線圈是不是正常。

我4.8w才換的火花塞換完感覺還不如原廠的就是點火線圈的問題

頓挫的原因：發(fā)動機轉速與當時的車速不匹配，即發(fā)動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。開車換擋抬離合時，如果發(fā)動機轉速與當時的車速不匹配，即發(fā)動機轉速與離合器片轉速存在轉速差，那么就會發(fā)生頓挫現(xiàn)象?！纠纭浚很囆旭傊邢胍奔铀伲枰畈扔烷T，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發(fā)動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔后因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。如果希望保持比較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換擋頓挫感就較明顯。

我是加油門車回和你一樣空轉但沒56千轉，會一下子從2000轉變3000轉。然后才有動力。還有我的我的車中間隔離區(qū)域很松，用手搖的動

點火線圈跟火花塞都換過了，現(xiàn)在急加速沒有哪種現(xiàn)象了。但是就是在低速給油收油的時候頓挫感嚴重。。

也是急加速空轉？最嚴重的是急加速咯噔一下特別厲害

變速箱急加速一般不會出現(xiàn)頓挫。你所指的頓挫多半是輪胎打滑了，瞬間恢復抓地力那一剎那會一抖的。

修毛車，油門加大了，輪胎就會空轉，電腦就會認為你發(fā)生了側滑，abs就會啟動，就會給你制動，就會是哪種咚咚咚的樣子。

我新車猛踩油門也這樣的，換擋邏輯問題，我覺得是正常的，連續(xù)降檔的原因

我也有這個情況，但不是經常有，我一般遇到這個情況直接手動降檔，真煩人

不換加速會頓挫，不管什么車，火花塞都有使用期限的，跟電池一樣，這是h6的差不多兩三萬就要壞了，太快了，我朋友的豐田是十萬才會壞啊

就跟掛空擋感覺完全一樣要不就是咯噔強烈搓一下給油