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優(yōu)惠政策)采用的后懸架類(lèi)型為扭力梁式非獨(dú)立懸架。扭力梁式非獨(dú)立懸架主要用于汽車(chē)的后懸架。這種懸架不同于汽車(chē)上使用的獨(dú)立懸架。與獨(dú)立懸架相比,扭力梁式非獨(dú)立懸架具有更高的剛度,因此在汽車(chē)上的應(yīng)用并不廣泛。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),扭力梁式非獨(dú)立懸架就是將汽車(chē)的兩個(gè)后輪連接到一個(gè)車(chē)軸上。如果汽車(chē)使用這種類(lèi)型的懸架,并且汽車(chē)行駛在路況較差的道路上,如果汽車(chē)后側(cè)的車(chē)輪發(fā)生波動(dòng),那么另一側(cè)的車(chē)輪也會(huì)發(fā)生波動(dòng),在一定程度上影響汽車(chē)的平順性和穩(wěn)定性。因?yàn)閼壹艿慕Y(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,所以懸架的承載能力比較強(qiáng)。這種懸架主要用于卡車(chē)或公共汽車(chē)。值得一提的是,扭力梁式非獨(dú)立懸架是最早與汽車(chē)接觸的懸架。這種懸掛最初叫做板式懸掛。由于其相對(duì)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)和較低的制造成本,這種類(lèi)型的懸架易于后期維護(hù)。
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