我們家這開的多，馬路上看過很多跑的，感覺銷量不低，畢竟家用王么！反正我是挺認(rèn)可這車的，10W家用首選，代步神器。油耗特別低，空間也比同級別車大很多，一家5口出行都沒問題。最主要的是我覺得這車入門就是高配，配置都很實(shí)用，后續(xù)車子還保值，你可以多關(guān)注下。

數(shù)據(jù)顯示，在動輒月銷過萬的緊湊型轎車市場，K3正變得步履維艱，其在2020年全年僅售出28289臺，而這也僅僅相當(dāng)于同級競品軒逸1個(gè)月甚至半個(gè)月的銷量。而進(jìn)入到2021年，這種態(tài)勢仍未緩解，1月份起亞K3僅售出了2103臺，而2月份則僅為1515臺，銷量表現(xiàn)極為不佳。2021款起亞K3剛剛于今年1月份上市，但是其銷量并沒有什么回暖，市場反饋冷淡，這也意味著即使是新款上市，消費(fèi)者也并不怎么感冒。 這其實(shí)也并不難理解，一方面，K3本身在同級競品中并不具備優(yōu)勢。主銷車型1.5L+CVT的傳動組合，配合扭力梁式板車后懸，讓它同卡羅拉、雷凌、軒逸、朗逸、英朗甚至思域等同級競品相比沒有突出優(yōu)勢。而1.4T的車型雖然動力表現(xiàn)不錯的，但遺憾的是配備的竟然是讓人聞之色變的7速干式雙離合變速箱，而且起售價(jià)竟然高達(dá)11.98萬，這顯然也難以讓日益成熟的消費(fèi)者接受。