K5還不錯，不管是顏值還是性價比，我都比較滿意。作為起亞的老粉，我對于K5的品質(zhì)還是很信得過的，不然我也不能是老粉了。況且，再怎么說也是起亞旗下的代表作了，車更沒問題，請勿擔心。

起亞K5作為起亞旗下的一款中級車，不僅有著優(yōu)秀的造型同樣也有著不錯的尺寸，初入市場的時候憑借著不錯虎嘯式前臉設(shè)計贏得年輕消費者的喜愛，當年的K5可是被一款優(yōu)秀的中級車。 但是三年后的今天，如今的K5已經(jīng)沒有了當年的氣勢，現(xiàn)款K5由于受到市場外界因素的沖擊，在整個韓系車命運不濟的時候，售價也從當年的20萬降到了現(xiàn)在的16萬，而且市場終端優(yōu)惠高達3萬元左右。售價一降再降的K5，沒有了當年鐵打一般的地位。 其實K5的外形設(shè)計完全沒有問題，甚至可以說相當優(yōu)秀，整體定位更是為年輕人生產(chǎn)打造，犀利的前臉造型以及不錯的側(cè)面設(shè)計，而且4855*1860*1475mm的車身尺寸在中級車領(lǐng)域也還算不錯，2805mm的軸距也保證了車廂內(nèi)部乘坐空間的優(yōu)秀。從家用車的角度出發(fā)，一臺13萬的K5，無論是從空間上還是從使用角度上來說，都要比13萬的思域更要出色。 在內(nèi)飾設(shè)計以及配置上，起亞K5雖然算不上非常優(yōu)秀，但也有著自己的特色，全黑的內(nèi)飾設(shè)計非常符合如今的用車習慣，整體用料雖然不算太好，但是對得起其13萬的售價，而配置上，全新的K5標配了前排側(cè)氣囊、ESP、倒車雷達、天窗、多功能方向盤等配置，就算資金不足，買一臺最低配車型也能滿足日常用車需求。 至于動力系統(tǒng)，韓系車的動力系統(tǒng)雖然不比日系車，但是可靠性方面還是要比德系車強上不少，這么多年很少聽到過韓系車在國內(nèi)動力系統(tǒng)出現(xiàn)重大質(zhì)量缺陷，K5搭載的這臺2.0L發(fā)動機其實穩(wěn)定性非常不錯，匹配的6AT變速箱平順性以及可靠性也都非常優(yōu)秀。從家用車的角度出發(fā)，這套動力系統(tǒng)值得點贊。