積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。積碳在電火花加工中是應(yīng)該盡量避免發(fā)生的事，特別在精密模具加工會(huì)是致命的影響。如果積碳已經(jīng)導(dǎo)致故障，例如怠速抖動(dòng)、啟動(dòng)困難，怠速高，尾氣超標(biāo)等問(wèn)題，就必須清潔。一方面是如果發(fā)動(dòng)機(jī)如果長(zhǎng)時(shí)間怠速狀態(tài)肯定會(huì)增加積碳、另一方面就是長(zhǎng)時(shí)間低速行駛也會(huì)增加積碳，最后一點(diǎn)就是加了劣質(zhì)的油品導(dǎo)致的積碳。平時(shí)養(yǎng)護(hù)很重要，積碳清潔使用PNF原液類(lèi)燃油添加劑清潔整體油路，通過(guò)多開(kāi)車(chē)跑跑排除雜質(zhì)積碳就好了

1.氣門(mén)和燃燒室積碳由于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制特性，每次氣缸工作時(shí)都是先噴油后點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后立即切斷點(diǎn)火。而這個(gè)工作循環(huán)中噴射的汽油是無(wú)法回收的，只能附著在進(jìn)氣門(mén)和燃燒室壁上。汽油易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)會(huì)殘留。長(zhǎng)此以往，汽油中的蠟和膠質(zhì)越積越厚，反復(fù)加熱硬化后成為積碳。2.進(jìn)氣管積碳由于整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞不同步工作，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，部分氣缸的進(jìn)氣門(mén)不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油不斷汽化氧化，會(huì)在進(jìn)氣管內(nèi)產(chǎn)生一些軟黑色的積碳，尤其是節(jié)氣門(mén)后面。一方面，這些積碳會(huì)使進(jìn)氣管壁粗糙，進(jìn)氣在這些粗糙的地方會(huì)產(chǎn)生渦流，影響進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量。這些積碳還會(huì)堵塞怠速通道，造成怠速控制裝置停滯或超過(guò)其調(diào)節(jié)范圍，導(dǎo)致怠速過(guò)低、怠速抖動(dòng)、各種輔助裝置加速失靈、收油熄火、排氣量過(guò)大、油耗增加。