如果空氣動(dòng)懸架損壞，就不能繼續(xù)行駛，因?yàn)榭諝鈩?dòng)懸架一旦損壞，車(chē)身就會(huì)垮塌。在這種情況下，汽車(chē)無(wú)法繼續(xù)行駛。氣動(dòng)懸架在一些高檔車(chē)上應(yīng)用廣泛。氣動(dòng)懸架配有氣動(dòng)彈簧和可變阻尼減震器。與傳統(tǒng)懸架不同，氣動(dòng)懸架有很多優(yōu)點(diǎn)。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，空對(duì)空懸架可以根據(jù)汽車(chē)的路況調(diào)節(jié)其硬度。在汽車(chē)高速行駛的過(guò)程中，可以對(duì)空對(duì)空懸架進(jìn)行硬化，降低汽車(chē)在行駛過(guò)程中的風(fēng)阻，提高汽車(chē)的穩(wěn)定性。如果汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）會(huì)認(rèn)為汽車(chē)行駛在顛簸的路面上。在這種情況下，空空懸掛會(huì)變軟，減震舒適性會(huì)提高。值得一提的是，汽車(chē)高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，外輪的空氣彈簧和減震器會(huì)自動(dòng)硬化，從而減少汽車(chē)的側(cè)傾。一般來(lái)說(shuō)，采用氣動(dòng)懸掛的車(chē)輛，前后輪附近都裝有離地距離傳感器，行車(chē)電腦會(huì)根據(jù)傳感器的信息調(diào)整懸掛的硬度。