如果柴油發(fā)動機的渦輪增壓器壞了，那發(fā)動機會出現(xiàn)動力不足的現(xiàn)象。大部分柴油發(fā)動機都在使用渦輪增壓技術(shù)，渦輪增壓技術(shù)可以增加進入發(fā)動機內(nèi)的空氣量，這樣會提高發(fā)動機的動力。渦輪增壓最早是應(yīng)用在飛機發(fā)動機上的技術(shù)，飛機飛到高空中之后，空氣比較稀薄，所以飛機發(fā)動機會出現(xiàn)進氣不足的現(xiàn)象。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機

如果柴油發(fā)動機的渦輪增壓器出現(xiàn)故障，發(fā)動機將沒有足夠的動力。渦輪增壓技術(shù)用于大多數(shù)柴油發(fā)動機。渦輪增壓技術(shù)可以增加空進入發(fā)動機的空氣量，從而提高發(fā)動機功率。渦輪增壓是最早應(yīng)用于航空發(fā)動機的技術(shù)。飛機飛到高空空后，空空氣相對稀薄，所以飛機發(fā)動機進氣會不足。渦輪增壓技術(shù)可以解決航空發(fā)動機進氣不足的問題。后來，渦輪增壓技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用于柴油機，再后來，渦輪增壓技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用于汽油機。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。當(dāng)發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪。此時，排氣渦輪會旋轉(zhuǎn)，壓氣機渦輪也會隨之旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓氣機渦輪旋轉(zhuǎn)時，空氣體可被壓縮并吹入氣缸，從而增加進入發(fā)動機的空氣體量。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加空進入發(fā)動機的空氣量，從而提高發(fā)動機功率。在汽油發(fā)動機中，許多汽車正在大規(guī)模使用小排量渦輪增壓發(fā)動機。