寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）沒有采用全鋁車身，但是寶馬5系采用了標(biāo)準(zhǔn)的鋼鋁混動車身。說到汽車全鋁車身，最無法回避的話題就是輕量化，鋁合金材料可以實現(xiàn)汽車輕量化。全鋁機(jī)身的另一個特點就是“貴”，因為鋁合金本身成本就比較高，自然不劃算。全鋁車身是指車身結(jié)構(gòu)以鋁合金為主。隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，一些汽車制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)將鋁合金材料應(yīng)用到汽車上，以減輕汽車的重量。目前5系和6系主要用于全鋁汽車車身。不管這種鋁合金是不是低密度的，這種鋁合金也是應(yīng)用最廣泛的。值得一提的是，全鋁車身并不是一個整體。由于汽車的結(jié)構(gòu)不同，會根據(jù)車身不同部位的受力情況采用不同的鋁合金材料，連接通常采用激光焊接。傳統(tǒng)的車身重量約占汽車重量的30-40%。使用高強(qiáng)度鋼可減重11%，使用鋁合金可減重40%左右。