本田凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在功率和扭矩方面的綜合性能相當(dāng)于普通轎車的1.5Lu002F1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。下面詳細(xì)介紹一下本田凌派的1.0T: 1。凌派的扭矩表現(xiàn)突出，初期動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)配置方面，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)很優(yōu)秀，比如鋁合金缸體。缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣雙氣門正時(shí)系統(tǒng)、集成式排氣歧管、電動(dòng)渦輪減壓閥等。這臺(tái)機(jī)器是“地球之夢(mèng)”系列中最小的，但本田VTEC不缺乏可變升力技術(shù)。仍然采用兩級(jí)氣門升程，分別提高發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷和低負(fù)荷下的燃油和動(dòng)力性能。2.本田將其“地球之夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)稱為“VTECTurbo”系列發(fā)動(dòng)機(jī)，但并不是每臺(tái)機(jī)器都配備了VTEC可變升程技術(shù)。然而，即使是VTEC，不同的機(jī)器也有不同的設(shè)計(jì)。凌派1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)選擇將VTEC布置在進(jìn)氣側(cè)的主要目的是提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放。這款機(jī)器本田將專注于節(jié)能減排。對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，最關(guān)鍵的振動(dòng)和噪聲是做功時(shí)往復(fù)慣性力的不平衡造成的。為了提高NVH性能，凌派在MT車型上使用了雙質(zhì)量飛輪，盡可能的吸收這些不平衡振動(dòng)。