節(jié)能減排全球共識已經(jīng)達(dá)成。一方面，佳吉采用三缸發(fā)動機(jī)跟隨主流。另一方面，三缸發(fā)動機(jī)的制造成本和維護(hù)成本更低。三缸發(fā)動機(jī)和四缸相比，缺少一整套的進(jìn)排氣部件和活塞連桿結(jié)構(gòu)，所以成本優(yōu)勢不是一點半點。三缸還具有減輕零件重量和散熱的優(yōu)點。延伸信息：發(fā)動機(jī)缸數(shù)越多，車的檔次越高。畢竟缸數(shù)對應(yīng)的是排量。吉利用的這款三缸發(fā)動機(jī)和LINK 02的發(fā)動機(jī)是一樣的。現(xiàn)在即使是三缸發(fā)動機(jī)，通過制造工藝的改進(jìn)和平衡軸技術(shù)的應(yīng)用，在抑制振動方面也做得非常出色。