汽車(chē)啟動(dòng)后抖動(dòng)有三個(gè)原因：1。點(diǎn)火能量低：冷啟動(dòng)時(shí)汽車(chē)面臨的第一個(gè)問(wèn)題是低溫。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)溫度不夠，燃油和潤(rùn)滑油溫度不夠。因此，應(yīng)該噴射更多的燃料來(lái)滿(mǎn)足冷起動(dòng)期間的功率要求。火花塞的間隙越大，點(diǎn)火能量越低。低溫下燃油霧化不好，燃油需要較高的點(diǎn)火能量。汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間使用，火花塞點(diǎn)火間隙容易變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低，影響動(dòng)力性能，使汽車(chē)抖動(dòng)。2.氣門(mén)和進(jìn)氣口積碳：如果發(fā)動(dòng)機(jī)中的氣門(mén)和進(jìn)氣口發(fā)生積碳，ECU會(huì)做出錯(cuò)誤的判斷，因?yàn)榉e碳可以吸收適量的燃油。實(shí)際是100份油氣通過(guò)電腦控制噴出，實(shí)際只有90份進(jìn)入氣缸，所以剩下的90份混合油氣即使充分燃燒也達(dá)不到要求的功率，所以會(huì)有抖動(dòng)。3.混合比不合適：油氣混合比調(diào)節(jié)不當(dāng)，開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制都存在。在閉環(huán)控制的汽車(chē)中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度。如果汽車(chē)剛啟動(dòng)，由于排氣管內(nèi)的溫度沒(méi)有達(dá)到370攝氏度，氧傳感器就不起作用。此時(shí)ECU判斷失誤，其通過(guò)執(zhí)行器對(duì)油氣混合和點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)了錯(cuò)誤，從而降低了車(chē)輛的動(dòng)力輸出，造成抖動(dòng)。