汽車的導(dǎo)流板起到穩(wěn)定的作用。以下是相關(guān)資料：1。為了減少汽車在高速行駛時(shí)產(chǎn)生的升力，汽車設(shè)計(jì)師對(duì)汽車的外觀進(jìn)行了改進(jìn)，將整個(gè)車身向前向下傾斜，對(duì)前輪產(chǎn)生向下的壓力，將汽車尾部改為短平，減少?gòu)能図斪饔玫胶蟛康呢?fù)氣壓，以防止后輪浮動(dòng)，并在汽車前端的保險(xiǎn)杠下安裝了向下傾斜的連接板。2.在空氣動(dòng)力學(xué)中，有一個(gè)被法國(guó)物理學(xué)家伯努利證明的理論，即氣流速度與壓力成反比。也就是說(shuō)，空氣流速越快，壓力越低；氣流越慢，壓力越大。比如飛機(jī)的機(jī)翼上面是正拋物線形狀，氣流很快；下面，氣流平穩(wěn)緩慢，導(dǎo)致機(jī)翼下部壓力大于上部壓力，產(chǎn)生升力。如果汽車的外形類似于機(jī)翼的橫截面形狀，那么當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，由于車身上下兩側(cè)的空氣壓力不同，壓力差必然會(huì)產(chǎn)生一種升力，而且速度越高，壓力差越大，升力也越大。3.這種升力也是一種空氣阻力，在汽車工程中稱為誘導(dǎo)阻力，約占整車空氣阻力的7%。雖然比例很小，但是危害很大。其他空氣阻力只消耗車的動(dòng)力。這種阻力不僅消耗動(dòng)力，還會(huì)產(chǎn)生支撐力，危及汽車的行駛安全。4.當(dāng)汽車的速度達(dá)到一定值時(shí)，升力就會(huì)克服汽車的重量，將其抬起，從而降低車輪與地面的附著力，使汽車發(fā)生漂移，導(dǎo)致行駛穩(wěn)定性差。為了減少汽車在高速行駛時(shí)產(chǎn)生的升力，降低汽車底部的氣壓，汽車需要安裝導(dǎo)流板。