汽車胎壓監(jiān)測有兩個(gè)原理。以下是這兩個(gè)原則的介紹：1。直接胎壓監(jiān)測：直接胎壓監(jiān)測裝置利用安裝在每個(gè)輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測量胎壓，無線發(fā)射器將輪胎內(nèi)部的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示胎壓數(shù)據(jù)。當(dāng)輪胎氣壓過低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。2.間接胎壓監(jiān)測：間接胎壓監(jiān)測的工作原理是當(dāng)一個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使車輪的滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的速度差，可以監(jiān)測輪胎壓力。間接輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是通過計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來監(jiān)測氣壓的。3.兩種胎壓監(jiān)測特點(diǎn)：這兩種胎壓監(jiān)測裝置各有優(yōu)缺點(diǎn)。直接胎壓監(jiān)測裝置可以提供更先進(jìn)的功能，隨時(shí)測量每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬時(shí)壓力，輕松識(shí)別故障輪胎。系統(tǒng)間接成本相對較低，配備四輪ABS(每個(gè)輪胎一個(gè)輪速傳感器)的車只需要升級(jí)軟件即可。然而，間接輪胎壓力監(jiān)測裝置不如直接系統(tǒng)準(zhǔn)確。它根本無法識(shí)別故障輪胎，系統(tǒng)的校準(zhǔn)極其復(fù)雜。在某些情況下，系統(tǒng)可能無法正常工作，例如當(dāng)同一軸上的兩個(gè)輪胎氣壓低時(shí)。