大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大家都很熟悉，在緊湊級(jí)轎車(chē)?yán)镤N(xiāo)量一直都是名列前茅，朗逸是大眾PQ34平臺(tái)，也就是說(shuō)第四代捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤(pán)，屬于國(guó)內(nèi)專(zhuān)屬車(chē)型，年銷(xiāo)量近40萬(wàn)量，被很多人稱(chēng)作是神車(chē)。整體外觀與內(nèi)飾是由國(guó)人設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的，號(hào)稱(chēng)小帕薩特。

LAVIDA朗逸是上海大眾自主研發(fā)的一款A(yù)級(jí)車(chē)，自從在08北京國(guó)際車(chē)展上亮相以來(lái)，吸引了不少準(zhǔn)車(chē)主的眼球，這款以空間和配置取勝的A級(jí)車(chē)一上市即引起了轟動(dòng)，雖然對(duì)于朗逸的定價(jià)叫罵聲一片，但是仍然有不少人訂購(gòu)了朗逸，現(xiàn)在第一批朗逸車(chē)主已經(jīng)開(kāi)上了自己的愛(ài)車(chē)，也有了自己的第一份駕車(chē)體驗(yàn)，CHE168的編輯為大家整理匯總，看看朗逸到底有什么優(yōu)缺點(diǎn)。采訪車(chē)主列表車(chē)主昵稱(chēng)擁有車(chē)型無(wú)名指 1.6L自動(dòng)品悠版哈爾濱AYOKI 1.6L自動(dòng)品尊版森林 1.6L自動(dòng)品軒版?の?1.6L自動(dòng)品悠版 tyweo 2.0L自動(dòng)品軒版輕快的豬 1.6L自動(dòng)品軒版由于2.0L的朗逸發(fā)動(dòng)機(jī)較之1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)更為落后一些，所以實(shí)際買(mǎi)朗逸2.0L車(chē)型的并不多，大多數(shù)車(chē)主都選擇1.6L車(chē)型，同時(shí)由于6速手自一體變速箱是朗逸的一大亮點(diǎn)，所以很多也都沒(méi)有放棄這個(gè)亮點(diǎn)，選擇了自動(dòng)擋車(chē)型。首先來(lái)說(shuō)一下正面的評(píng)價(jià)：外觀

首先作為一個(gè)三個(gè)月9500Km的朗逸1.6手動(dòng)品雅版的車(chē)主我才發(fā)言。我相信如果有意買(mǎi)朗逸的，優(yōu)點(diǎn)自然就明白，我就直接說(shuō)我覺(jué)得不好的地方，僅針對(duì)1.6手動(dòng)品雅版1.起步提速太慢，1檔加油毫沒(méi)反應(yīng)，2檔稍微好點(diǎn)，等紅燈起步什么車(chē)都要甩我，開(kāi)始以為是操作問(wèn)題，研究了很久也沒(méi)辦法，各種操作都試過(guò)了，只有放棄2.減震效果不好3.后排座椅做起來(lái)好像是不太舒服好像確實(shí)說(shuō)不出什么大的缺點(diǎn)了，還有不滿的地方這個(gè)價(jià)位的車(chē)也根本不可能滿意，還是說(shuō)說(shuō)駕駛那么久的感覺(jué)吧，不得不提的一點(diǎn)，剎車(chē)性能棒，確實(shí)很好，油耗市區(qū)7左右，高速6，車(chē)跑起來(lái)后提速還是很不錯(cuò)的，除了帶T的，還沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么車(chē)完全追不上，剛回來(lái)的時(shí)候跑高速特別注意了一下，接近150的速度發(fā)動(dòng)機(jī)在4000轉(zhuǎn)，資料上寫(xiě)的急速好像是185，那是騙人的，我自己都開(kāi)到過(guò)210，但忘了看發(fā)動(dòng)機(jī)多少轉(zhuǎn)，開(kāi)了這么久，總之覺(jué)得這車(chē)在市區(qū)開(kāi)很不錯(cuò)，不論從外觀品牌還是配置什么的，在這個(gè)價(jià)位上都能達(dá)到要求，但不適合激烈駕駛，不是說(shuō)不能開(kāi)快，是猛踩油門(mén)剎車(chē)這些地方。其實(shí)這個(gè)價(jià)位還有很多車(chē)也不錯(cuò)的，比如榮威550，速騰，明銳，?？怂惯@些，就要看這位兄弟喜歡哪類(lèi)型的車(chē)了，哦，還有，網(wǎng)上我看到很多說(shuō)朗逸有很多小毛病，比如后備箱漏水什么的，但這些我都沒(méi)遇到過(guò)。

朗逸就是一輛外觀比較圓潤(rùn)的捷達(dá)！你說(shuō)它性能有多好！

朗逸：油耗1.6 MT：7.8L/100kmAT：9L/100km1.4T MT：7.8L/100kmDSG：8L/100km動(dòng)力：1.6的如果肯大腳油門(mén)也夠用，1.4T的話可以小飆一下舒適度：懸掛調(diào)校偏硬，顛簸感明顯，坐墊偏短操控：還行，同級(jí)別算中上等了，延續(xù)了德國(guó)車(chē)的風(fēng)格；后懸架是半獨(dú)立的，激烈駕駛時(shí)不利于操控外觀：這個(gè)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了，但朗逸是只針對(duì)中國(guó)設(shè)計(jì)的車(chē)型，國(guó)外沒(méi)有，這個(gè)應(yīng)該算個(gè)亮點(diǎn)吧內(nèi)飾：德國(guó)風(fēng)格，做工在同級(jí)車(chē)中算上乘空間：中規(guī)中矩吧，不大不小質(zhì)量：延續(xù)了德國(guó)車(chē)的品質(zhì)，質(zhì)量有保障，只不過(guò)DSG的穩(wěn)定性不佳，但是也沒(méi)有傳言的那么嚴(yán)重，除了個(gè)別車(chē)型以外，基本不影響正常使用寶來(lái)：油耗1.6 MT：7.6L/100kmAT：9L/100km1.4T MT：7L/100kmDSG：7.4L/100km動(dòng)力：和朗逸同樣的動(dòng)力總成，1.6的如果肯大腳油門(mén)也夠用，1.4T的話可以小飆一下舒適度：懸掛調(diào)校偏軟，乘坐較為舒適操控：也是延續(xù)了德國(guó)車(chē)的風(fēng)格，但由于懸掛調(diào)校較軟，高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾較為嚴(yán)重；后懸架是半獨(dú)立的，激烈駕駛時(shí)不利于操控外觀：這個(gè)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了，但個(gè)人覺(jué)得略顯小氣內(nèi)飾：德國(guó)風(fēng)格，做工在同級(jí)車(chē)中算上乘，但個(gè)人覺(jué)得方向盤(pán)不好看空間：中規(guī)中矩吧，不大不小質(zhì)量：延續(xù)了德國(guó)車(chē)的品質(zhì)，質(zhì)量有保障，只不過(guò)DSG的穩(wěn)定性不佳，但是也沒(méi)有傳言的那么嚴(yán)重，除了個(gè)別車(chē)型以外，基本不影響正常使用馬自達(dá)3：油耗1.6 MT：8.3L/100kmAT：9.4L/100km動(dòng)力：和寶來(lái)1.6車(chē)型相當(dāng)，但扭矩要低一些，如果是自動(dòng)擋車(chē)型的話，他的4AT在急加速方面不如6AT的寶來(lái)迅猛舒適度：獨(dú)立懸架舒適度還行，但也是調(diào)校偏硬，所以對(duì)舒適度有一定影響；4AT車(chē)型變速箱過(guò)于陳舊，檔位少，換擋速度慢，頓挫感強(qiáng)操控：操控性不錯(cuò)，尤其在懸架方面要好于大眾的兩款車(chē)，調(diào)校偏硬的獨(dú)立懸架能夠提供良好的支撐；但車(chē)身較輕，高速穩(wěn)定性差外觀：繼續(xù)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，也是覺(jué)得有些小氣，尤其從側(cè)面看內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較偏運(yùn)動(dòng)，做工也還行，只是靠近副駕駛位置的手剎和只有駕駛員車(chē)窗能一觸到底有些遺憾空間：一般吧，軸距比寶來(lái)略長(zhǎng)，使得后排的腿部空間更好；但后備箱比寶來(lái)小很多質(zhì)量：總體上還想，但在車(chē)身鋼度上無(wú)法與大眾車(chē)相比，安全性差一些馬自達(dá)3星騁：油耗1.6 MT：8L/100kmAT：9.5L/100km2.0MT：9.2L/100kmAT：9.6/100km動(dòng)力：和寶來(lái)1.6車(chē)型相當(dāng)，但扭矩要低一些，如果是自動(dòng)擋車(chē)型的話，他的4AT在急加速方面不如6AT的寶來(lái)迅猛；2.0車(chē)型馬力較大，會(huì)獲得更高的極速數(shù)值，但扭矩一般，所以百公里加速他不是1.4T的對(duì)手舒適度：獨(dú)立懸架舒適度還

如果你只是問(wèn)車(chē)的性能的話還算不錯(cuò)！可以去網(wǎng)站上去看，我覺(jué)得這車(chē)外觀大氣，價(jià)格適中。它還帶輪胎氣壓檢測(cè)系統(tǒng)（其他同價(jià)車(chē)少有），有2.0和1.6兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0的和帕薩特2.0的一樣；1.6的和波羅1.6的一樣。如果你是想買(mǎi)車(chē)的話不只是看車(chē)的性能！車(chē)是消耗品，是需要不斷的投錢(qián)進(jìn)去的！排量大的車(chē)動(dòng)力自然好，也更費(fèi)油，1.6的家用足夠！2.0的有點(diǎn)耗機(jī)油！長(zhǎng)遠(yuǎn)的還要考慮車(chē)的保養(yǎng)和維修問(wèn)題，上海大眾的4S維修店也不算太貴！大眾的車(chē)都有結(jié)構(gòu)扎實(shí)的特點(diǎn)。所以總體說(shuō)還算不錯(cuò)

朗逸在很多部位的保護(hù)上達(dá)到滿分。我們可以從官方的說(shuō)明上得到數(shù)據(jù)：朗逸的正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)得分達(dá)到了13.67分，其中頭部、頸部和大腿方面的保護(hù)都得到了滿分；在40%正面偏置碰撞試驗(yàn)中，朗逸得到了16分的滿分成績(jī)，而在側(cè)面碰撞試驗(yàn)，朗逸的腹部和骨盆碰撞結(jié)果都得到了4分的滿分成績(jī)，此項(xiàng)測(cè)試的得分也達(dá)到了15.74分，僅差0.26分就可以獲得滿分，這一成績(jī)是C-NCAP有史以來(lái)A類(lèi)乘用車(chē)中的最好成績(jī)。1在主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，朗逸采用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系統(tǒng)，更好地結(jié)合了ABS、EBD、MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制和MASR發(fā)動(dòng)機(jī)介入的牽引力控制，大大降低車(chē)輛失控的可能性。剎車(chē)片采用了NAO陶瓷材質(zhì)，配有米其林輪胎，非常適合車(chē)速較低的中國(guó)道路，而且還能顯著降低制動(dòng)噪音，在低溫狀況下，也延長(zhǎng)了制動(dòng)盤(pán)的壽命，降低了保養(yǎng)成本。2此外，當(dāng)輪胎壓力低于標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)25-30%時(shí)，輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)TPR就通過(guò)儀表板中的警告燈提醒駕駛員，避免行車(chē)威脅。朗逸還有一個(gè)同級(jí)車(chē)中獨(dú)有的裝備，當(dāng)ABS判斷出駕駛員采取了緊急制動(dòng)時(shí)，緊急制動(dòng)報(bào)警裝置會(huì)打開(kāi)車(chē)尾雙跳燈，以提醒后方車(chē)輛及時(shí)作出反應(yīng)，防止追尾。在工藝應(yīng)用上保持了為了制造高質(zhì)量的LAVIDA朗逸，上海大眾建造了全新的符合大眾集團(tuán)最新康采恩標(biāo)準(zhǔn)的LAVIDA朗逸車(chē)身生產(chǎn)線，增加了61臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，包含2臺(tái)激光焊接機(jī)器人，并首次引入了奧迪柔性制造中心技術(shù)，大量使用了更節(jié)能環(huán)保的一體式中頻點(diǎn)焊設(shè)備，以及國(guó)際上最先進(jìn)的機(jī)器人滾折邊技術(shù)和中頻凝膠技術(shù)。大眾備受贊譽(yù)的激光焊接工藝此次也應(yīng)用在了LAVIDA朗逸上，其激光焊縫總長(zhǎng)度近10m。3另外，為了打造LAVIDA朗逸的完美車(chē)身，此次上海大眾還采用國(guó)際先進(jìn)的模具設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，全新開(kāi)發(fā)了LAVIDA朗逸沖壓模具，以確保零件尺寸的精確和表面質(zhì)量的優(yōu)良。與此同時(shí)，在LAVIDA朗逸的生產(chǎn)過(guò)程中，還大量應(yīng)用了整體沖壓成形技術(shù)，采用盡量大尺寸的合理的車(chē)身總成分塊，從而加強(qiáng)了車(chē)身的整體性，不僅使車(chē)身剛度得到加強(qiáng)，在碰撞時(shí)具有更高的安全性，也提高了車(chē)身裝配尺寸精度，使產(chǎn)品更加精細(xì)美觀。高分秘密在于精良的制造工藝首先是沖壓工藝，作為生產(chǎn)制造的第一步，沖壓工藝在很大程度上決定了產(chǎn)品品質(zhì)的高低。據(jù)悉，此次上海大眾采用國(guó)際先進(jìn)的模具設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，全新開(kāi)發(fā)了朗逸沖壓模具，并且生產(chǎn)過(guò)程中，還大量應(yīng)用了整體沖壓成形技術(shù)，采用盡量大尺寸的合理的車(chē)身總成分塊，從而加強(qiáng)了車(chē)身的整體性。這種設(shè)計(jì)不僅使車(chē)身剛度得到加強(qiáng)，在碰撞時(shí)具有更高的安全性，還提高了車(chē)身裝配