柯迪亞克（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）預(yù)計(jì)4月份在車(chē)展之前上市，現(xiàn)在下定論說(shuō)它和昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）哪個(gè)更好可能為時(shí)尚早，不過(guò)根據(jù)目前了解的情況，柯迪亞克的顏值、功能性和動(dòng)力都有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，可能會(huì)分掉昂科威不小的熱度。外形上，柯迪亞克前臉三維型面直瀑式進(jìn)氣格柵和細(xì)條形大燈結(jié)合顯得寬厚強(qiáng)壯，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中央粗壯的凸起，也很有力量感?；ò晔?9寸時(shí)尚精車(chē)輪轂、鋁合金行李架、大尺寸滑動(dòng)全景天窗等元素都使這輛SUV流動(dòng)著時(shí)尚新潮的氣息。而昂科威雖然有美系車(chē)的粗獷和野性，動(dòng)感不錯(cuò)，但整體看起來(lái)比較平淡，特色較少，不夠搶眼?？碌蟻喛硕ㄎ蝗δ躍UV，也就意味著

還可以大眾的品質(zhì)做工

還可以吧，。

2003年12月9日上午在上海身亡，終年50歲。死因，飲酒過(guò)量導(dǎo)致哮喘病發(fā)作，未能及時(shí)就醫(yī)。2003年12月9日柯受良(香港藝人)柯受良身亡消息從上海傳出，車(chē)禍說(shuō)、酒后駕車(chē)說(shuō)、死于某五星級(jí)酒店說(shuō)眾說(shuō)紛紜。傍晚，上海市公安局新聞發(fā)言人助理房定樺警官告訴記者：“從8日下午6時(shí)到9日凌晨，柯受良參加了三場(chǎng)酒席。9日上午，他的尸體被別人發(fā)現(xiàn)。因他患有哮喘病，其死亡原因可能是飲酒導(dǎo)致哮喘發(fā)作。

前面兩個(gè)問(wèn)題我可以回答你，至于值不值得買(mǎi)還是得看你自己，我挺喜歡這款車(chē)的，我就覺(jué)得我買(mǎi)的很值。我是6月份入手的柯迪亞克1.8T5座豪華版，當(dāng)時(shí)的我也像你現(xiàn)在這么猶豫，觀望了好久才定下了。先說(shuō)操控，操控方面?zhèn)€人覺(jué)得主要就是看動(dòng)力、變速箱、底盤(pán)，還有一些駕駛輔助配置。我這臺(tái)是1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載7速雙離合變速箱，底盤(pán)是前后獨(dú)立懸掛，光這三大件的配置就夠吸引人了。開(kāi)車(chē)的時(shí)候動(dòng)力那是說(shuō)來(lái)就來(lái)，油門(mén)一踩車(chē)就出去了，高速加速推背感非常強(qiáng)烈。變速箱反應(yīng)積極換擋平順，操作起來(lái)很順暢。底盤(pán)主要就是減震還有通過(guò)性這塊，都挺好的，本來(lái)SUV底盤(pán)就高，柯迪亞克的調(diào)校也不錯(cuò)，城區(qū)鄉(xiāng)下的路都好走。三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，指向精準(zhǔn)，握感也好，操控的時(shí)候很舒服，還有坡道輔助、剎車(chē)輔助、自動(dòng)駐車(chē)、定速巡航這些配置，開(kāi)車(chē)能輕松不少。舒適性這點(diǎn)，我開(kāi)了這么久的車(chē)覺(jué)得很不錯(cuò)，車(chē)子空間很大，寬敞。座椅的包裹性好，軟硬度適中，真皮材料手感很棒。車(chē)內(nèi)隔音效果也好好，高速也基本聽(tīng)不到煩人的胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，車(chē)?yán)锖馨察o很舒服。上面也說(shuō)了底盤(pán)減震效果不錯(cuò)，車(chē)子也不會(huì)覺(jué)得顛，舒適性挺好的。

柯迪亞克據(jù)說(shuō)將是斯柯達(dá)最帥SUV。定位為全功能SUV，在尺寸上比昂科威更大，在功能上比漢蘭達(dá)更全能。不管是外形、動(dòng)力還是功能方面，都來(lái)勢(shì)洶洶，吸引力十足，上市后怕是會(huì)搶掉不少昂科威的風(fēng)頭。非常令人期待！這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也多了一個(gè)個(gè)性.

你好柯迪亞克，外觀問(wèn)尚大氣，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)時(shí)尚力充足油耗低，乘坐空間舒適性好，底盤(pán)扎實(shí)可靠配置豐富安全性好些。

買(mǎi)到就賺到的SUV？深度評(píng)測(cè)—柯迪亞克TSI 330俗話說(shuō)得好，貨比三家不吃虧，買(mǎi)東西，特別是買(mǎi)汽車(chē)這樣的大件商品，性價(jià)比是非常重要的。但是也有人持有不同的觀點(diǎn)，他們認(rèn)為在汽車(chē)技術(shù)逐步成熟的今天，一輛車(chē)的壽命會(huì)很長(zhǎng)，同價(jià)位車(chē)型的產(chǎn)品力差距并不會(huì)很大，既然是消費(fèi)，一定要讓錢(qián)花的舒心。那么究竟是性價(jià)比更重要還是喜歡最重要呢？本文的主角柯迪亞克就是一臺(tái)性價(jià)比高的產(chǎn)品，它的雙胞胎兄弟途觀L在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可謂聲名顯赫，銷(xiāo)量一直位于同級(jí)別市場(chǎng)前列，而且上市初期的加價(jià)現(xiàn)象更是人盡皆知?？碌蟻喛硕▋r(jià)更低，全系車(chē)型的配置更加厚道，而且還提供7座車(chē)型，表面上看起來(lái)怎么都是柯迪亞克更加實(shí)惠一些，那么它的實(shí)際表現(xiàn)究竟如何呢？今天我們就為大家?guī)?lái)了柯迪亞克1.8T車(chē)型（TSI330）的試駕評(píng)測(cè)，一起來(lái)看看吧。動(dòng)態(tài)試駕：誰(shuí)說(shuō)一分錢(qián)一分貨？斯柯達(dá)柯迪亞克搭載的是大眾第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，分為1.8T和2.0T兩種排量，最大輸出功率分別為132千瓦/162千瓦，峰值扭矩300牛米/350牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)，1.8T車(chē)型匹配的是代號(hào)為DQ380的7速濕式雙離合器變速箱，而2.0T排量車(chē)型采用的是DQ500的7速濕式雙離合器變速箱，并且2.0T車(chē)型還搭載了四驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)然了，雖然說(shuō)硬件是一樣的，在一些細(xì)節(jié)部分，柯迪亞克明顯就不如孿生兄弟途觀L，比如柯迪亞克的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋就沒(méi)有隔音棉，再比如柯迪亞克的方向盤(pán)上沒(méi)有配備換擋撥片等等，雖然這些“簡(jiǎn)配”無(wú)傷大雅，但是消費(fèi)者心里總會(huì)有比較。那么開(kāi)起來(lái)了怎么樣呢？比較幸運(yùn)的是我們這次拿到的車(chē)型正是柯迪亞克車(chē)系中消費(fèi)者關(guān)注度最高的1.8T版本，之前2.0T途觀L上那套動(dòng)力總成的表現(xiàn)給我留下了很好的印象，使用1.8T DQ380的柯迪亞克在動(dòng)態(tài)部分的表現(xiàn)如何我也非常好奇。簡(jiǎn)單的在市區(qū)道路上進(jìn)行一番體驗(yàn)之后，我相信大多數(shù)人根本就開(kāi)不出DQ380和DQ500的區(qū)別，1.8T第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很充沛，雖然給不了讓你血脈僨張的加速感，但是帶動(dòng)1.6噸多的柯迪亞克綽綽有余，而且扭矩的輸出平臺(tái)很寬廣。切換不同的駕駛模式之后，柯迪亞克能夠擁有不同的性格，其中運(yùn)動(dòng)模式下油門(mén)踏板的敏感度最強(qiáng)，即使沒(méi)有關(guān)閉ESP，大腳踩下油門(mén)，瞬間爆發(fā)出的扭矩也幾乎能夠突破235mm寬的馬牌輪胎的抓地力，轉(zhuǎn)速一旦超過(guò)3000轉(zhuǎn)，完成日常超車(chē)動(dòng)作實(shí)在是一件無(wú)比輕松的事情。轉(zhuǎn)向可說(shuō)的地方不多，在調(diào)頭的時(shí)候可能會(huì)覺(jué)得轉(zhuǎn)向有點(diǎn)沉，對(duì)于一臺(tái)城市SUV的指向性我們也不做過(guò)分的要求。有一點(diǎn)值得注意的是，在關(guān)閉ESP之后，前驅(qū)的柯迪亞克存在明顯的扭矩轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，所以在不熟悉這臺(tái)車(chē)的情況下

質(zhì)量的確不錯(cuò)，我現(xiàn)在開(kāi)的就是這款

以前開(kāi)過(guò)斯柯達(dá)的轎車(chē)，柯迪亞克ko di aq 質(zhì)量啊，操控性能杠杠的，雖然試駕前已經(jīng)從網(wǎng)上了解一下柯迪亞克的參數(shù)，但是第一眼看到還是比較震撼的