手剎在后輪處,要上車架才能看到,后面雙輪各出一條,然后匯成一條,就在交匯出有個螺絲可以調。
科魯茲(
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優(yōu)惠政策)手剎是自調,輪轂里面裝了一個自調器,拉一回手剎就自己轉一個周期,每次都是如此,所以一般不用調。更多介紹如下:1.手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動器,與制動器的原理不同,其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上,以對車子進行制動。2.長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形,由于這種變形不可恢復,所以長期使用會降低效用,手剎的行程也會增加。3.與手剎配套使用的還有回復彈簧。拉起手剎制動時,彈簧被拉長;手剎松開,彈簧回復原長。長期使用手剎時,彈簧也會產生相應變形。
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